Ford Mondeo Mk4 (2007-2014)

Ford Mondeo MK4 – auto rodzinne i flotowe klasy średniej

Ford Mondeo MK4 był produkowany w katach 2007–2014. Od premiery cieszy się dużym zainteresowaniem odbiorców. W efekcie stał się mocną konkurencją dla Volkswagena Passata i Toyoty Avensis. Auto przyciągało kupujących wyjątkowo przestronnym wnętrzem. Niezależnie od wersji nadwozia (do wyboru masz sedana, liftbacka lub kombi) może w nim wygodnie podróżować 5 osób. Rodzinny charakter tego modelu Forda podkreślają pojemne bagażniki: 550 l w sedanie, w liftbacku 540 l (po złożeniu tylnych siedzeń 1460 l), a w kombi 554 l (1745 l po złożeniu kanapy). Ford Mondeo MK4 doskonale sprawdza się nie tylko w roli auta rodzinnego, lecz także jako wygodny pojazd flotowy. Dlatego przy zakupie zwróć uwagę na to, czy pierwszym właścicielem była osoba prywatna, czy firma. W tym drugim przypadku zwróć szczególną uwagę na przebieg, konieczność remontu silnika i skrzyni biegów.

Samochód dla wielbicieli dobrego designu

Ford Mondeo MK4 w standardzie oferował elektrycznie regulowane szyby i lusterka oraz ABS. Opcjonalnie Ford oferował kolorowy monitor komputera pokładowego, podgrzewaną przednią szybę czy bezkluczykowe zamki. Wymienione dodatki były atrakcyjne dla fanów technologii, a jednocześnie podnosiły komfort eksploatacji. Na rynku wtórnym znajdziesz zarówno modele z pierwszych lat produkcji, jak i wersje po liftingu, który miał miejsce w 2010 r. Poznasz je po zaprojektowanym od nowa grillu i reflektorach LED do jazdy dziennej. Bardzo udany i ponadczasowy okazał się styl nadwozia: pomimo upływu lat Ford Mondeo MK4 wygląda świeżo i atrakcyjnie. Dobra prezencja w połączeniu z niewygórowanymi kosztami eksploatacji sprawiają, że auto ciągle cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym.

Ford Mondeo MK4 – jednostki napędowe

Ford Mondeo MK4 powstawał z wykorzystaniem szerokiej gamy silników. W wersji przed liftingiem były to wolnossące modele 1.6 Ti-VCT (110 lub 125 KM), 2.0 Duratec (145 KM), 2.3 Duratec (160 KM) i 2.5 T (220 KM). To w większości dobrze dobrane i mało awaryjne jednostki, lecz z dzisiejszej perspektywy mocno paliwożerne. Planujesz wstawienie instalacji gazowej? Wybierz silnik 2.5 T. Jeżeli nie zaniedbasz regularnych czynności serwisowych, w tym wymiany oleju, masz szansę przejechać na gazie setki tysięcy kilometrów. Od rocznika 2010 Ford wprowadził nowe jednostki EcoBoost o pojemności 1.6 (160 KM) i 2.0 (203 lub 240 KM). Pierwszy sprawdzi się przy codziennych dojazdach do pracy. Natomiast wersję 2.0 docenią kierowcy lubiący dynamikę i szybkie reakcje auta. Oferta silników wysokoprężnych obejmuje modele o pojemności 1.6 TDCi (115 KM), 1.8 TDCi (100 i 125 KM), 2.0 TDCi (115, 130 i 140 KM) 2.0 TDCi (140 i 163 KM) oraz 2.2 TDCi biturbo (175 i 200 KM). Jeżeli stawiasz na łatwą dostępność części i niskie spalanie, optymalnym wyborem jest 1.6 TDCi. Z kolei najlepszą relację osiągów do spalania zapewnia silnik 2.2 TDCi.