Ten interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje niemal ze wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD II. Orientacyjne daty wprowadzania systemu OBD II na świecie: USA i Azja silniki benzynowe oraz diesla: od 1996 roku, Europa i pozostałe: od 2001 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2003 roku samochody z silnikiem diesla.

Należy zeskanować kod QR który jest na obudowie interfejsu lub pobrać dowolną aplikację ze sklepu Google Play lub App Store ( TORQUE, Car Scanner lub inną ) następnie wkładamy interfejs do gniazda OBD2

Na systemie Android włączamy bluetooth w telefonie ustawiamy widoczność oraz wyszukujemy na liście urządzenie. Łączymy się z nim wpisując standardowy kod 1234.

Na systemie iOS połączenie nawiązujemy z poziomu APLIKACJI a nie telefonu

Interfejsy współpracują ze wszystkimi telefonami posiadającymi bluetooth oraz system operacyjny Android lub iOS

Obsługiwane protokoły :

1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)

2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)

3. ISO 9141-2 (5 bajtów inicjujących, 10.4Kbaud)

4. ISO 14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud)

5. ISO 14230-4 KWP (szybki init, 10.4 Kbaud)

6. ISO 15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)

7. ISO 15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)

8. ISO 15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)

9. ISO 15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)

Interfejs umożliwia diagnozowanie wszystkich systemów w samochodzie:

Elektroniki silnika, Układu paliwowego, Układu dolotu powietrza, Automatycznej skrzyni biegów, Elektroniki pompy diesla, Systemów hamowania, Klimatyzacji, Deski rozdzielczej, Wspomagania elektrycznego kierownicy, Immobilizera, Modułu komfortu, Elektrycznych szyb, Nawigacji satelitarnej, Elektroniki szyberdach i innych

Interfejs współpracuje z odpowiednim oprogramowaniem i umożliwia:

Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie kontrolki MIL

Pomiar mocy silnika (KM)

Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE

Odczyt i kasowanie błędów OBD II - wszystkie protokoły

Odczyt i kasowanie błędów oczekujących (kiedy kontrolka jeszcze się nie zapaliła)

Pomiar parametrów takich jak przyspieszenie od 0 do 100 km/h

Odczyt błędów ogólnych i charakterystycznych dla konkretnego producenta

Sprawdzanie znaczenia kodów błędów

Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (Live Data)

Odczyt parametrów na bieżąco (Online)

Podgląd zamrożonych ramek (Freeze Frames)

SPIS OBSŁUGIWANYCH MODELI SAMOCHODÓW:

Europejskie samochody osobowe, terenowe i dostawcze od 2001roku:

PRODUKT POCHODZI Z NADWYŻEK MAGAZYNOWYCH, MOŻE POSIADAĆ DELIKATNE USZKODZENIA OPAKOWANIA