Sprzedam Hondę CR‑V z 2013 roku z silnikiem 2.2 i‑DTEC, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4×4. Przebieg wynosi obecnie 265 tys. km i delikatnie rośnie, bo auto nadal jeździ — nie stoi na placu i nie czeka, aż ktoś przyjdzie je podziwiać.
Silnik przeszedł profesjonalne strojenie w warsztacie Ładyga chiptuning Kraków z własną hamownią. Profesjonalnie wykonana usługa z odczuwalnymi zmianami na lepsze. Opinie o warsztacie można poczytać na google. Obecna moc to 180 KM. Mam wydruki z pomiarów przed i po modyfikacji, dołączę je do dokumentacji samochodu. Efekt? Auto jest wyraźnie żwawsze, a według moich doświadczeń pali mniej. Czyli można sprawniej wyprzedzić i rzadziej zaglądać na stację — choć oczywiście styl jazdy nadal ma znaczenie.
Napęd 4×4 dobrze dogaduje się z zimowymi oponami. Śnieg, błoto czy podjazd pod górkę nie robią na nim takiego wrażenia, jak na kierowcy jadącym obok z letnimi oponami.
Najważniejsze informacje
Rok produkcji: 2013
Silnik: 2.2 diesel, 2200 cm³
Moc: 180 KM po profesjonalnym strojeniu
Skrzynia biegów: automatyczna
Napęd: 4×4
Przebieg: 265 tys. km, auto w dalszym użytkowaniu
Cena: 43 000 zł netto
Wyposażenie — czyli rzeczy, które naprawdę się przydają
jasna skórzana tapicerka
podgrzewane przednie fotele
panoramiczny, przyciemniany dach z elektrycznie sterowaną roletą
elektrycznie składane lusterka z pilota bądź guzika w aucie
domykanie szyb z pilota
przyciemniane szyby
ksenonowe światła
czujnik deszczu i zmierzchu
czujniki parkowania z przodu i z tyłu
kamera cofania
tempomat i kontrola toru jazdy
zestaw Bluetooth do rozmów i streamingu muzyki
wejście AUX 3,5 mm oraz USB do iPoda
łopatki przy kierownicy do ręcznej zmiany biegów w trybie sportowym
otwieranie i zamykanie bagażnika przyciskiem z kabiny lub na klapie
elektryczne szyby i lusterka
ISOFIX, alarm, immobilizer, ABS, ESP, ASR
poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe
Serwis i ostatnie prace: Auto było serwisowane na bieżąco, bez oszczędzania na częściach ani eksploatacji. Stosowane były części oryginalne lub zamienniki dobrej klasy — tanie „jakoś to będzie” nie było tu strategią serwisową.
W ostatnim czasie:
ponad rok temu założony nowy akumulator Galaxy Silver z polskiej fabryki w Mielcu; akumulator jest z półki premium, a w komplecie jest karta z gwarancją na kolejne kilka lat
w zeszłym roku wymienione przednie tarcze i klocki Brembo
w tym roku wymienione tylne tarcze i klocki Brembo
w ostatnim miesiącu założony nowy pasek wieloklinowy
w ostatnim miesiącu wymienione żarniki ksenonowe
Dokumentacja auta, wydruki z hamowni i karta gwarancyjna akumulatora do wglądu. Dwa komplety kół w zestawie Auto stoi obecnie na 18-calowych felgach aluminiowych z zimowymi oponami Michelin Pilot. W komplecie dorzucam drugi zestaw: oryginalne aluminiowe felgi Hondy 17″ z oponami całorocznymi Bridgestone.
Można więc kupić samochód i od razu mieć temat sezonowej wymiany kół z głowy. To wygodna, przestronna Honda z automatem, napędem 4×4 i bogatym wyposażeniem. Nie obiecuję, że sama zaparkuje i zrobi kawę, ale sporo codziennych spraw potrafi ułatwić.
