Uniwersalny interfejs diagnostyczny OBD2 umożliwiający bezprzewodową komunikację z komputerem pokładowym samochodu.

Urządzenie współpracuje z większością pojazdów wyposażonych w standardowe złącze OBD2 i pozwala na monitorowanie parametrów pracy silnika oraz odczyt i kasowanie kodów błędów za pomocą smartfona z systemem Android lub komputera z systemem Windows.

Dzięki połączeniu Bluetooth, interfejs pozwala w czasie rzeczywistym śledzić dane z czujników pojazdu, takie jak prędkość obrotowa silnika, temperatura płynu chłodzącego, prędkość pojazdu czy dane dotyczące zużycia paliwa.

To praktyczne narzędzie do podstawowej diagnostyki i kontroli stanu technicznego pojazdu bez konieczności wizyty w warsztacie.

Szeroka Kompatybilność

Współpracuje z większością pojazdów osobowych i lekkich dostawczych zgodnych ze standardem OBD2 (produkowanych od 1996 roku w USA i od 2000 roku w Europie).

Odczyt i Kasowanie Błędów

Umożliwia samodzielne odczytanie kodów błędów silnika (Check Engine) i ich skasowanie po usunięciu usterki.

Podgląd Parametrów na Żywo

Monitoruj kluczowe dane pracy silnika i czujników w czasie rzeczywistym na ekranie swojego urządzenia (wymaga odpowiedniej aplikacji).

Obsługa Protokołów OBD2

Zapewnia wsparcie dla wszystkich standardowych protokołów komunikacyjnych OBD2, co gwarantuje szeroką kompatybilność.

Łączność Bluetooth

Proste i bezprzewodowe połączenie z telefonami i tabletami z systemem Android oraz komputerami PC z systemem Windows.

Obsługa Wielu Marek

Działa z pojazdami wielu producentów, m.in. VW, Ford, GM, BMW, Audi, Toyota, Honda, Kia, Mercedes-Benz i innymi zgodnymi z OBD2.

Współpraca z Aplikacjami

Kompatybilny z popularnymi aplikacjami diagnostycznymi takimi jak:

Android: Torque, TPMS, DashCommand, Car Scanner

Windows: PCMSCAN, SCANMASTER-ELM

*Dostępność języka polskiego zależy od zainstalowanej aplikacji.

Uwaga

Interfejs nie jest kompatybilny z urządzeniami z systemem iOS (iPhone, iPad).

Urządzenie nie odczytuje i nie kasuje błędów związanych z systemami ABS (hamulce), SRS (poduszki powietrzne), TPMS (ciśnienie w oponach) ani kontrolek serwisowych (np. wymiany oleju).

Służy głównie do diagnostyki pracy silnika.