Do sprzedania latarka rowerowa z ciekawym oprogramowaniem, ładnym światłem i w kompletnym zestawie - wszystko, co potrzebne do używania. Ponadto wyróżnią ją bardzo niewielki rozmiar. Pomimo tego że jest zasilana najpopularniejszymi akumulatorami typu 18650, jest wyraźnie mniejsza od konkurentów używających tej samej wielkości akumulatorka. Jest też mniejsza od Convoy'a S2+.

Latarka jest bardzo ładna, nowoczesny design, żłobienia w miejscu generowania ciepła, gruba anodyzacja. A przy tym niewielki ciężar, który jest odpowiedni do montażu na kierownicy, moment bezwładności nie rozerwie uchwytu mocującego. Mała masa sprzyja też rowerowemu przeznaczeniu, są tacy którzy walczą o każdy gram. 48 gramów bez akumulatorka to wynik w klasie czołówek do biegania. Długość 9,7cm. Prezentuje się zacnie. Zasilana najpopularniejszymi ogniwami 18650 (akumulator oryginalny 2600mAh z wbudowaną ładowarką jest w zestawie).

Oczywiście latarka rowerowa musi być dostosowana do jazdy w ruchu miejskim, zresztą poza ruchem, pieszych też nie chcemy oślepiać. Dlatego została zamontowana firmowa optyka rowerowa, która nie powoduje straty światła i rozkłada wiązkę światła szeroko na boki (co znacznie poprawia bezpieczeństwo przy zakrętach - takie "doświetlanie") i równocześnie tworzy linię odcięcia światła na wprost - tak jak światła mijania w samochodzie, aby nie oślepiać tych z naprzeciwka. Nie ma wyśrubowanego trybu turbo (który i tak szybko zmniejsza jasność, aby nie przegrzać elektroniki), daje światło o jasności 800 lumenów, co i tak jest aż nadto wystarczające.

Latarka posiada ciekawe i funkcjonalne sterowanie, bardzo dobrą japońską diodę Nichcia 219D, bogate wyposażenie dodatkowe (kompletne), wodoszczelność IPX8, elektroniczny włącznik, wg mnie to oferta bardzo atrakcyjna. Sprężyna włącznika została zmostkowana, a dla poprawy przewodności i ochrony akumulatora został dolutowany miedziany krążek pokryty złotem. Dioda zasługuje na szczególne wyróżnienie, ze względu na bardzo wysokiej jakości światło. Jest jednolite, chłodne i idealnie białe. Duv na poziomie -0,0004 oznacza, że nie zobaczymy w bieli dominacji żadnej z barw, czyli światło nie jest ani różowe, ani zielonkawe czy niebieskawe. Wbudowany czujnik temperatury czuwa, aby nie przegrzać elektroniki i płynnie zmniejsza moc gdy jest taka potrzeba.

Sterowanie:
Do wyboru mamy 2 grupy sterowania (klasyczna i taktyczna), które zmienia się 6-klikiem (jako potwierdzenie zmiany grupy latarka mrugnie 6 razy). Standardowo ustawiona jest grupa klasyczna i tę polecam na rower.
Grupa klasyczna: 3 tryby ciągłe do wyboru, 2-klik aktywuje w pętli: turbo-stroboskop-miganie-tryb latarni (z miękkim rozjaśnianiem i ściemnianiem). Ponadto zastosowano klasyczne skróty dla włączników elektronicznych: na wyłączonej dłuższe przyciśnięcie (>0,5sek) aktywuje169 tryb moon, a 2-klik aktywuje turbo.
Grupa taktyczna: 1-klik - uruchamia latarkę w najwyższym trybie jasności. Dłuższe przyciśnięcie (>0,5sek) uruchamia tryb 'momentary' czyli latarka świeci wtedy, gdy przytrzymujemy włącznik, gdy puścimy - latarka gaśnie. 2-klik uruchamia stroboskop taktyczny.

Zestaw obejmuje:
- zmodyfikowaną latarkę TX8 z optyką rowerową (nie oślepia)
- akumulator 2600mAh z wbudowaną ładowarką (podłączamy jak telefon do ładowania)
- obrotowy uchwyt rowerowy na kierownicę
- smycz (np. do dodatkowego "ubezpieczającego" przypięcia do kierownicy)
- 2 zapasowe o-ringi
- instrukcję obsługi EN

Zapraszam do zakupu, powyższa oferta stanowi kompletny zestaw potrzebny do odczucia prawdziwej radości z nocnej jazdy na rowerze.

Metryczka:
Lumeny: 808
Temperatura barwowa: 6051K
CRI: 77,2
duv: -0,0004