Sprzęgło odpowiada za przenoszenie napędu z silnika na skrzynię biegów. Działanie sprzęgła zależne jest od stanu zestawu sprzęgła: tarczy, docisku i łożyska wyciskowego. Docisk trzyma tarczę sprzęgła dociśniętą do koła zamachowego. Włączenie sprzęgła następuje przy wciśnięciu pedału sprzęgła, gdy poprzez łożysko wyciskowe tarcza sprzęgła odsuwana jest od koła zamachowego, co rozłącza napęd.

Oznaką wyeksploatowania docisku lub tarczy jest ślizganie się sprzęgła, to jest gdy przy puszczonym pedale sprzęgła obroty silnika wzrastają szybciej niż prędkość auta. Im tarcza lub docisk są w gorszym stanie, tym uślizgi są częstsze.

Łożysko wyciskowe działa przy naciskaniu pedału sprzęgła. Łożysko jest wyeksploatowane w przypadku, gdy z okolic skrzyni biegów dochodzi szum lub terkotanie, które ustępuje przy puszczonym sprzęgle.

Części składowe zestawu sprzęgła mają zbliżoną żywotność i współpracują ze sobą. Wymiana jednego elementu na nowy często jest niewystarczająca, gdyż pozostałe elementy zestawu nie wytrzymują współpracy z nowym elementem i ulegają szybko awarii.