Armo 35036 - Sokół 1000 M 111 z rkm wz.28 (1/35) Polski motocykl z okresu międzywojennego. Krótka historia: CWS M 111 powstał w Państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie jako następca nieudanego motocykla CWS M55. Głównym konstruktorem nowego pojazdu został inż. Zygmunt Okołów, w skład zespołu konstruktorskiego wchodzili m.in. inżynierowie Mordasewicz i Bidziński oraz dyplomowani technicy: Poraziński, Raczek i Gebler. CWS M 111, który zewnętrznie przypominał nieudanego poprzednika był konstrukcyjnie i technologicznie bardzo dobrze opracowany. Prototypowe pojazdy zbudowano na początku 1932 roku, zaś pierwsze serie produkcyjne opuściły fabrykę w rok później, w I kwartale 1933 roku. W 1936 roku, zapewne pod wpływem nowej konstrukcji (opracowanej w PZInż.) motocykla turystycznego Sokół 600 RT typ M 211, zmieniono nazwę modelu na bardziej "handlową" - Sokół 1000 - z zachowaniem dawnego oznaczenia typu - M 111 (w nomenklaturze zakładów zmiana drugiej lub trzeciej cyfry oznaczała wersje modelu). CWS M 111 - Sokół 1000 był wytwarzany bez zasadniczych zmian konstrukcyjnych aż do września 1939 roku. Silniki były produkowane w Zakładach Mechanicznych "Ursus" (w podwarszawskich Czechowicach), wchodzących w skład PZInż. CWS M 111 - Sokół 1000 opuszczał fabrykę wyłącznie z bocznym wózkiem. Tylko niewielka część pojazdów trafiła na rynek cywilny, bowiem głównym odbiorcą motocykli było wojsko. Poczta Polska otrzymała motocykle z wózkiem o specjalnej konstrukcji ). "Sokoły" były wykorzystywane jako pojazdy łącznikowe i rozpoznawcze, a także jako ruchome punkty ogniowe, które były wyposażone w karabiny maszynowe różnych rodzajów.