OP-COM wersja nowego typu: BEZPRZEKAŹNIKOWA !

To najnowsza generacja narzędzia diagnostycznego do pojazdów marek Opel i GM! Nowa konstrukcja skanera wykorzystuje technologię bezprzekaźnikową.

Nowe urządzenia eliminują przestarzałe przełączniki mechaniczne i przekaźniki. Całe przełączanie odbywa się za pomocą elektronicznych kluczy interfejsu.

Technologia ta znacząco poprawia:

- niezawodność urządzenia,

- jakość sygnału,

- szybkość przełączania.

WAŻNE! Nowe wersje oprogramowania OP-COM po 2016 roku nie rozpoznają urządzeń takich jak OPCOM typu B (chińskie OPCOM-y w czarnej obudowie)!

Multipleksowanie styków tych urządzeń będzie nieprawidłowe. Często możliwe jest odczytanie sterownika ECU za pomocą standardowych styków 7, 6 i 14, ale w przeciwnym razie wystąpią nieprawidłowe przełączanie i błędy połączenia ze sterownikiem ECU.

OP -COM Advanced ( wersja rozszerzona ) jest przeznaczony wyłącznie dla urządzeń nowego typu- Bezprzekaźnikowych!

Funkcje automatycznego skanera OP-COM nowego typu:

--Automatyczne wykrywanie typu pojazdu, numeru VIN (dla pojazdów wyprodukowanych od 2004 r.), typu silnika i innych kluczowych parametrów pojazdu. Funkcja ta zapewnia ogólne informacje o pojeździe bez otwierania maski.

--Automatyczne wykrywanie modułów elektronicznych zainstalowanych w pojeździe; wszystkie jednostki, w tym te podłączone poprzez magistralę CH-CAN, są wykrywane automatycznie.

--Odczyt wszystkich kodów błędów pojazdu we wszystkich dostępnych jednostkach sterujących. OPCOM wyświetla nie tylko numer błędu, ale także jego status i pełny opis. Możliwe jest również kasowanie zapisanych błędów.

--Pomiar i monitorowanie parametrów stanu czujników odczytywanych przez jednostki sterujące. Dane są aktualizowane kilka razy na sekundę.

-- Testowanie (sterowanie) siłowników, umożliwiające wydawanie poleceń sterujących różnym jednostkom i monitorowanie ich wykonania przez mechanizmy (np. włączanie turbiny).

-- Wykonywanie procedur serwisowych wykonywanych podczas konserwacji. Takich jak serwisowanie mechanizmów skrzyni biegów robota, adaptacje, kalibracja różnych czujników i mechanizmów. Monitorowanie okresów serwisowych, programowanie ich wartości i resetowanie.

-- Dodawanie i usuwanie jednostek elektronicznych, ich programowanie i łączenie z istniejącą siecią pokładową.

-- Możliwość programowej zmiany algorytmu działania jednostek elektronicznych. Włączanie i wyłączanie różnych funkcji, dostosowywanie zachowania jednostek w zależności od życzeń użytkownika.

-- Powiązanie immobilizera z jednostkami sterującymi, reset do ustawień fabrycznych, możliwość odczytu kodu bezpieczeństwa z jednostek (ta ostatnia tylko w niektórych jednostkach).

-- odczyt/ edycja ..km, (Ta funkcja nie jest dostępna we wszystkich modelach)

-- Aktywacja (włączenie) komputera pokładowego.

-- Odczyt PIN / Security Code

-- Eksport informacji o błędach, czujnikach i stanach do pliku w celu przetworzenia w innych programach.

UWAGA! Wszystkie funkcje zadeklarowane w oprogramowaniu są wymienione. Należy pamiętać, że nie są one obsługiwane we wszystkich modelach samochodów.

W przeciwieństwie do przestarzałego chińskiego OP-COM-a (czarna obudowa) to urządzenie obsługuje również następujące modele: Insignia B, Ampera E, Adam, Astra K, Mokka, Corsa E, Crossland, Grandland i nie ma problemu z wyświetlaniem parametrów w czasie rzeczywistym dla samochodów wyprodukowanych po 2011 roku.

Ten OP-COM obsługuje również samochody zbudowane na platformie Opla:

Chevrolet Captiva, Buick Encore, Chevrolet Cruze, SAAB 9-3, SAAB 9-5 (po 2003 r.), Renault Traffic (Opel Vivaro), Renault Master (Opel Movano) itp.

Obsługiwane jednostki sterujące przez ten OP COM:

ECM silnika (moduł sterowania silnikiem) - Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) - ABS/TC/ESP podwozia CDC (ciągła kontrola zawieszenia) EHPS (elektryczne wspomaganie kierownicy) TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach) - układ nadwozia CIM (moduł kolumny kierownicy) AHL/AFL (poziomowanie reflektorów) IPC (deska rozdzielcza) BCM (moduł sterowania nadwoziem) SDM (poduszka powietrzna) Moduł dźwigni zmiany biegów (SLM) REC (tylna centralka elektryczna) PAS (pilot parkowania) DSM (moduł fotela kierowcy) UEC (centralna centralka elektryczna pod maską) AHS (ogrzewanie postojowe) SRM (moduł dachu przesuwnego) DDM (moduł drzwi kierowcy ) PDM (moduł drzwi pasażera) ECC (elektroniczny system klimatyzacji) - system informacyjno-rozrywkowy GID/CID (wyświetlacz informacyjny) TID (wyświetlacz informacyjny) EHU (radio) DAB UHP (telefon komórkowy) portal) - podwozie CH-CAN , układ kierowniczy, reflektor EPS IMU SAS SADS

Zestaw zawiera:

- interfejs diagnostyczny OPCOM [nowego typu-Bezprzekaźnikowy]

- kabel USB z filtrem ferrytowym tłumiącym szumy

- oprogramowanie (Professional i Advanced) + sterowniki

UWAGA! Funkcjonalność oprogramowania może się różnić w zależności od modelu i roku produkcji pojazdu.