Cztery opony całoroczne z 2019 + jedna z 2018 roku.
W jednej wkręt, z którym okazało się przy zmianie opon, że jakiś czas jeździłem.
Kolejny właściciel będzie musiał to sobie ogarnąć u wulkanizatora.
Generalnie jeździłem na wszystkich czterech z 2019 roku, ale jedna była wyraźnie bardziej zużyta, nie za mojej eksploatacji. Z tego powodu zastąpiłem ją używaną, z 2018 roku z niemalże identyczną wysokością bieżnika.
Tę piątą mocniej zużytą należy traktować jako zapas awaryjny.

Opony jeździły w Fordzie Escape, ale z tego co kojarzę były montowane w Mustangu, więc ten komplet do upalania myślę że jak najbardziej się nada.