Witam.

Masywny (prawie 15kg), kultowy gramofon z 1980 roku. Po przeglądzie serwisowym z wkładką Excel es 70e z nową igłą.

Plinta w bardzo dobrym stanie bez rys i przebarwień.

Ramię został rozebrane do najdrobniejszego elementu i dokładnie oczyszczone. Zalany nowy olej systemu tłumiącego.

W budowie silnika zastosowano metodę rotora SH (Stable Hanging Rotor), aby osiągnąć dokładność obrotową rzędu nano wielkości. System wirników SH ma unikalną konstrukcję, w której punkt podparcia wirnika, który wcześniej znajdował się w dolnej części silnika, został przesunięty tuż pod talerzem obrotowym. Dzięki temu środek ciężkości gramofonu i punkt podparcia są sprawie dopasowane. Osiągnięto się to poprzez konstrukcję odwrotną do konwencjonalnej, w której zamocowany jest wał silnika, zamontowane jest na nim łożysko kulkowe i obraca się wirnik. Eliminuje to niestabilny ruch odwróconego stożka spowodowany zbieżnością punktów podparcia. Silnik ma średnicę 31 cm i masę bezwładności 330 kg-cm2. Wyposażony w serwomotor prądu stałego o masie 2kg-cm i wysokim momencie obrotowym, który obraca gramofon ze stałą prędkością w zakresie 1/3 obrotu (około 1 sekundy), osiąga doskonała stabilność.

Talerz wykonano metodą odlewania pod niskim ciśnieniem, inną niż konwencjonalna, aby uzyskać bardziej stabilny obrót i doskonałe właściwości akustyczne. Odlewano metodą ręczną, podczas której metal powoli wlewa się do niezwykle precyzyjnie uformowanej formy i naturalnie schładza przez długi czas. Ponieważ wnętrze formy jest jednolite i zawiera mniej sadzy i pęcherzyków, osiąga się większą gęstość i lepszą równowagę dynamiczną niż w przypadku metod konwencjonalnych.

Mechanizm przełączania biegunów magnetycznych silnika wykorzystuje metodę bezkontaktowego przełączania elementu Halla opracowaną przez Pioneera.

Zastosowano nowo opracowany układ hamulcowy olejowy o zmiennym poziomie. Olej silikonowy wtryskiwany jest do miski olejowej zamontowanej w łożysku wahacza. Płetwa hamulcowa w kształcie pierścienia z końcówką ściętą pod kątem 45 stopni jest ściskana w celu zapewnienia tłumienia. Stopień hamowania odpowiedni zarówno dla kierunku pionowego, jak i poziomego można zastosować w jednym punkcie. Zmniejsza to rezonans niskiej częstotliwości Q i spłaszcza impedancję mechaniczną.

W części ramienia zastosowano system koncentracji masy, w którym główny ciężar jest przybliżany do trzonu ramienia, a równoważna masa końcówki igły jest zmniejszona. Zmniejszając moment bezwładności ramienia, poprawia się również podstawowa wydajność przed hamowaniem olejowym. Część nośna ramienia wykorzystuje pionierską technologię precyzyjnego przetwarzania Pioneera, charakteryzującą się porządkiem mikronowym i zapewnia wsparcie stabilności, w którym trzpień jest umieszczony w uchwycie obrotowym i podtrzymywany przez sprężynę.

Wysokość ramienia (VTA) można regulować.

Gramofon w wersji japońskiej więc na 100V. Zewnętrze trafo w zestawie.

Docisk nie wchodzi w skład zestawu.

Zapraszam na odsłuch.