Przedmiotem ogłoszenia jest rower Specialized Enduro S-Works.

Specyfikacja:

Kolor: niebieski, matowy

Rama: Specialized Enduro S-Works, rozmiar S4, wersja z UDH, krzywki zawieszenia z włókna węglowego - NOWA

Amortyzator przedni: Rock Shox ZEB Charger 3.1, skok 190 mm, Butter Cups, nowa sterówka ND Tuned, Torque Cups

Amortyzator tylny: Ohlins TTx22M 205x60, trunnion – zakup lipiec 2024

Sprężyna: H&R BIKE Performance Spring 550 lbs – zakup lipiec 2025

Stery: Token OMEGA-A83 - NOWE

Kierownica: Burgtec Ride High Josh Bryceland Signature, 50 mm, średnica 35 mm – zakup grudzień 2024

Mostek: Race Face Atlas 35 mm – zakup lipiec 2025

Wspornik siodła: OneUp Dropper Post-V2 – zakup grudzień 2022

Siodło: Specialized Bridge Comp - zakup grudzień 2022

Pedały: Chromag Pressure – zakup wrzesień 2025

Manetka: Shimano Deore XT – zakup sierpień 2024

Przerzutka tylna: Shimano SLX - NOWA

Hamulce: Shimano Saint, okładziny metaliczne

Tarcze hamulcowe: HOPE Fixed Rotor 220 mm przód + 200 mm tył, grubość 2,3 mm – zakup lipiec 2024

Dźwignie hamulca: Shimano Saint – zakup lipiec 2025

Kaseta: SRAM GX Eagle 10-50 - NOWA

Łańcuch: SRAM GX Eagle 12s - NOWY

Mechanizm korbowy: SRAM GX Eagle DUB - zakup grudzień 2022

Napinacz: Mozartt HXR – zakup październik 2025

Zębatka: SRAM GX Eagle 32t - NOWA

Środek Suportu: SRAM DUB - zakup grudzień 2022

Obręcze: DT Swiss FR541 28h, 29” – zakup sierpień 2025

Piasty: Roval 15x110 mm, Torque Cups / Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, Sram XD, 12x148 mm - zakup grudzień 2022

Szprychy: DT Champion, nyple mosiężne, z tyłu mosiężne ProLock – zakup luty 2026

Opony: Continental Kryptotal-Fr / Kryptotal-Re, mieszanka Super Soft 29x2,4” – zakup sierpień 2025

Dętki: Continental Presta

Chwyty: Ergon GDH Team + nowe barendy – zakup luty 2025

Rower jest przygotowany do jazdy w absolutnie pedantyczny sposób. Jest zmontowany i przeserwisowany dokładnie tak, jakbym sam miał go używać do jazdy w takcie nadchodzącego sezonu. W żadnym aspekcie nie nastąpił jakościowy kompromis i było tak zawsze w dotychczasowym użytkowaniu jak i teraz przed zmianą właściciela.

Rama jest nowa, świeżo wyjęta z pudełka w styczniu 2026, nigdy nieużywana. Dokument potwierdzający stan rzeczy jest do wglądu. Przed montażem została rozłożona na kawałki, łożyska zostały doładowane Smarem Maxima Waterproof, wierzchy uszczelnień pokryte smarem Morgan Blue Aquaproof. Cała rama złożona i skręcona kluczami dynamometrycznymi zgodnie z instrukcją Specialized. Na każde połączenie śrubowe tego wymagające nałożono nowy klej do gwintów. Rama została oklejona w newralgicznych miejscach matową folią oraz w kilku taśmą Scotch Mastic Tape 2228.

Amortyzator pierwotnie był wersją Select+ o skoku 170 mm. Został zamontowany tłok powietrzny 190 mm z Butter Cups, następnie wymieniony tłumik na Chargera 3.0 z Butter Cups, finalnie zamontowana została modyfikacja do Chargera 3.1. Na deser, w lutym 2026 wymieniłem sterówkę na ND Tuned w NotBad Suspension. Amortyzator przeszedł wymianę olejów 12.02.2026 w Skoczek Suspension wraz z wymianą uszczelnień w komorze powietrznej oraz gąbeczek smarujących. Posiada też nowe, oryginalne naklejki. Jeżeli kogoś nurtuje wymiana sterówki to informuję, że amortyzator NIE ZALICZYŁ żadnego dzwona (ostatnia jazda przed kompletnym serwisem miała miejsce 26.12.2025), gdyby tak było to warsztat nie podjąłby się takiej operacji bo to po prostu widać. Sterówka w każdym amortyzatorze o dużym skoku po jakimś czasie zaczyna trzeszczeć z powodu zużycia połączenia. Wymiana sterówki na ND Tuned jest remedium na wszelkie tego typu dolegliwości - w ciszy jeździ się lepiej.

Nowe stery Tokena mają identyczny wymiary jak fabryczne Specialized co jest bardzo ważne bo nawet delikatnie inna powierzchnia ścięcia łożyska pomimo takiego samego kąta 45* powoduje kiepskie działanie tego połączenia, wahliwość łożysk i luz. Różnica między górną bieżnią, a pokrywą została skompensowana stalowymi, włosowymi podkładkami. Wszystko działa idealnie.

O Ohlinsie nie ma co się rozpisywać, ciężko o coś lepszego. Przeszedł wymianę oleju 12.02.2026 w Skoczek Suspension.

Sztyca regulowana również została przeserwisowana 12.02.2026. W zestawie dodaje zapasowe wałeczki i smar.

Pedały zostały rozebrane i nasmarowane.

Manetka przerzutki wyczyszczona i ponownie nasmarowana.

Mechanizm sprzęgła w przerzutce dosmarowany, kółeczka również. Wszystkie końcówki przewodów są metalowe. Zamontowana jest linka przerzutki Optislick. Łańcuch został umyty z fabrycznego smaru transportowego i pokryty Weldtite Teflon® Dry Wax.

Hamulce umyte, przelane i odpowietrzone. Z uwagi na wyczyszczenie klocków i tarcz mogą wymagać ponownego dotarcia. Ekstremalnie grube tarcze dają ogromny zapas pojemności cieplnej i dużo krótszy skok klamki.

Koła są idealnie wycentrowane, w tylnym zostały wymienione WSZYSTKIE szprychy i nyple. W tylnej piaście zostały wymienione łożyska w korpusie.

Do zestawu dodaje to co widać na ostatnim zdjęciu oraz kilka zapasowych szprych do tylnego koła.

Zainteresowanym osobom prześlę link do pobrania zdjęć całego roweru, czynności serwisowych, detali itp. Jeżeli ktoś potrzebuje zdjęcia jakiegoś konkretnego miejsca proszę pisać. Udzielę wszelkich, wyczerpujących odpowiedzi.

Rower jest do obejrzenia po wcześniejszym ustaleniu terminu w Warszawie, można się też przejechać po terenie garażu.

Sprzedaż tylko na podstawie umowy, którą przekażę do wglądu. Nie ma możliwości wysyłki, tylko odbiór osobisty. Jest możliwość dowiezienia roweru po dokonaniu przedpłaty bezzwrotnego (w przypadku rezygnacji zakupu) zadatku na rzecz transportu w wysokości 1,0 PLN/km liczone od kodu pocztowego 01-909. Jeśli sprzedaż dojdzie do skutku kwota transakcji zostanie pomniejszona o ten zadatek.

Cena jest do sensownej negocjacji, napisz, dogadamy się - szkoda żeby sprzęt się kurzył w mieszkaniu, a sezon tuż za rogiem.