Oferuje silnik 1.4 1.6 VTI oraz 1.6THP grupy PSA , MINI ,BMW i nie tylko
Na życzenie silnik po kapitalnym remoncie z usuniętym problemem wypadania zapłonu.
Ze względu na duże zainteresowanie proszę o kontakt telefoniczny w sprawie uzgodnienia szczegółów,
Zapraszam posiadaczy samochodów z benzynowymi silnikami VTI oraz THP grupy PSA I BMW i nie tylko.
12 miesięcy , gwarancja na silnik odbudowany od podstaw,
przy LPG 6 miesięcy .
Nie da się go naprawić za 3000 , 4000 , 5000zł szaleństwo a nawet "(hm)"
Jeśli potrzebujesz pomocy - dzwoń i proszę nie pisz - lepiej pogadać, Na rynku w kwestii tej usterki działamy już ponad cztery lata , bądźcie czujni.
Zastrzegam sobie prawo do wykorzystywania moich treści, zdjęć lub podobnych dotyczących tego typu usługi w innych ogłoszeniach i mediach na podstawie Prawa Kodeksu Karnego Cywilnego i Handlowego.
Stary słupek bez kompresora klimy , alternatora i katalizatora za silnik po kapitalnym remoncie.
Cena zależy od uszkodzeń dostarczanego słupka.
Cena podana w ogłoszeniu dotyczy kompleksowej naprawy , czyli pozbycie się usterki wypadania zapłonu i ograniczenie spalania nadmiernych ilości oleju.

Klient pozostawia uszkodzony silnik wraz z kaucją która to zostaje zwrócona , jeśli po kontroli głównych elementów uszkodzonego silnika okaże się że nadają się do dalszego użytku.
Kaucje zwraca się osobiście lub na konto podane przez klienta do 30 dni.
Moja pewność co do usunięcia usterki to 100% .

Spędziłem prawie rok na znalezienie tego problemu jeżdżąc swoim samochodem.

Usunięta usterka spalania oleju i wypadania zapłonu cylindra na którą wpływ ma kilka aspektów elektroniki i mechaniki z którymi nie radzą sobie renomowane warsztaty , a próby naprawy kończą się nie powodzeniem kosztownym dla klienta.

Remont kapitalny obejmuje
-kontrolę wału korbowego i jego polerkę (nie szlif )
w 99% nominał.
-wymiana panewek głównych i korbowodowych
-honowanie powierzchni cylindra lub wymiana tulei ( co podwyższa koszty naprawy.
-wymiana pierścieni tłokowych
-równanie powierzchni bloku
-wymiana uszczelnień wału korbowego
-planowanie powierzchni głowicy
-kontrolę szczelności
-wymiana łańcuszka rozrządu wraz ze ślizgami i napinaczem
-wymiana uszczelniaczy zaworowych
-remont głowicy
-wymiana uszczelki pokrywy zaworów
-wymiana pompy oleju

Pozostałe elementy mechaniczne głowicy takie jak
-wałki rozrządu
-wałek wzniosu zaworów
-silnik regulacji wałka wzniosu zaworów
-wariatory kół zębatych rozrządu
-hydro popychacze
po czyszczeniu spieków olejowych i płukaniu wracają do dalszego użytku jeśli ich stan techniczny na to pozwala.

Fakt jest taki że nawet wszechmocni tych silników sobie nie radzą.
Wszelkie kontrole mechaników, wymiany nie pomogą - stracisz kasę.

Wymiana silnika na inny używany nie pomoże bo problem wróci czy to po 2000 lub 20000 km przebiegu czy przy 120000.

Odbiór osobisty lub wysyłka palety

Proszę o tel. w sprawie zamówienia

Faktura vat
Pisemna gwarancja na wypadanie zapłonu.