Oferuje silnik 1.4 1.6 VTI oraz 1.6THP silniki z grupy TCE i grupy PSA , MINI ,BMW i nie tylko Na życzenie silnik po kapitalnym remoncie z usuniętym problemem wypadania zapłonu. Ze względu na duże zainteresowanie proszę o kontakt telefoniczny w sprawie uzgodnienia szczegółów, Zapraszam posiadaczy samochodów z benzynowymi silnikami VTI oraz THP grupy PSA I BMW i nie tylko. 12 miesięcy , gwarancja na silnik odbudowany od podstaw, przy LPG 6 miesięcy . Nie da się go naprawić za 3000 , 4000 , 5000zł szaleństwo a nawet "(hm)" Jeśli potrzebujesz pomocy - dzwoń i proszę nie pisz - lepiej pogadać, Na rynku w kwestii tej usterki działamy już ponad 7 lat , bądźcie czujni. Zastrzegam sobie prawo do wykorzystywania moich treści, zdjęć lub podobnych dotyczących tego typu usługi w innych ogłoszeniach i mediach na podstawie Prawa Kodeksu Karnego Cywilnego i Handlowego. Stary słupek bez kompresora klimy , alternatora i katalizatora za silnik po kapitalnym remoncie. Cena zależy od uszkodzeń dostarczanego słupka. Cena podana w ogłoszeniu dotyczy kompleksowej naprawy , czyli pozbycie się usterki wypadania zapłonu i ograniczenie spalania nadmiernych ilości oleju. Klient pozostawia uszkodzony silnik lub pojazd w celu naprawyjeśli po kontroli głównych elementów uszkodzonego silnika okaże się że nadają się do dalszego użytku to po czyszczeniu , pomiarach zostają. Moja pewność co do usunięcia usterki to 100% . Spędziłem prawie rok na znalezienie tego problemu jeżdżąc swoim samochodem. Usunięta usterka spalania oleju i wypadania zapłonu cylindra na którą wpływ ma kilka aspektów elektroniki i mechaniki z którymi nie radzą sobie renomowane warsztaty , a próby naprawy kończą się nie powodzeniem kosztownym dla klienta. Remont kapitalny obejmuje -kontrolę wału korbowego i jego polerkę lub szlif w 99% nominał. -wymiana panewek głównych i korbowodowych -honowanie powierzchni cylindra lub wymiana tulei ( co podwyższa koszty naprawy. -wymiana pierścieni tłokowych z tłokami , równanie powierzchni bloku -wymiana uszczelnień wału korbowego -planowanie powierzchni głowicy -kontrolę szczelności -wymiana łańcuszka rozrządu wraz ze ślizgami i napinaczem -wymiana uszczelniaczy zaworowych -remont głowicy -wymiana uszczelki pokrywy zaworów -wymiana pompy oleju Pozostałe elementy mechaniczne głowicy takie jak -wałki rozrządu -wałek wzniosu zaworów -silnik regulacji wałka wzniosu zaworów -wariatory kół zębatych rozrządu -hydro popychacze po czyszczeniu spieków olejowych i płukaniu wracają do dalszego użytku jeśli ich stan techniczny na to pozwala. Fakt jest taki że nawet wszechmocni tych silników sobie nie radzą. Wszelkie kontrole mechaników, wymiany nie pomogą - stracisz kasę. Wymiana silnika na inny używany nie pomoże bo problem wróci czy to po 2000 lub 20000 km przebiegu czy przy 120000. Odbiór osobisty lub wysyłka palety Proszę o tel. w sprawie zamówienia Faktura vat Pisemna gwarancja na wypadanie zapłonu.