DO ZAOFEROWANIA MAM INTERFEJS TESTER DO VOLVO VIDA DICE 2014D

(szybka wysyłka, bez oczekiwania i ewentualnych opłat celnych z Chin, w pełni sprawny, dający nieocenioną pomoc w diagnozowaniu i naprawie Volvo)

VOLVO VIDA DICE jest testerem służącym do w pełni kompleksowego diagnozowania wszystkich pojazdów osobowych VOLVO.

Najnowsza wersja A+++, Najlepsza jakośćVIDA DICE jest profesjonalnym interfejsem diagnostycznym dedykowanym do aut z grupy VOLVO, dzięki któremu skomunikujesz się praktycznie z każdą częścią Twojego auta.

Interfejs jest następcą VCT2000.

Interfejs w pełni diagnozuje wszystkie modele marki VOLVO od roku 1999 do 2015. Najnowsza wersja jest wyposażona w oryginalny chip oraz najmocniejszą wersję procesora co zapewnia stabilną pracę urządzenia.

Produkt zapewnia kompleksową obsługę pojazdu w zakresie diagnostyki elektroniki i silnika.DANE TECHNICZNE:

kodowanie kluczyków
kodowanie komputera
odczytywanie danych bieżących (prędkość obrotowa silnika,przepływomierzy itp.
programowanie wtryskiwaczy
aktywacja radia (np. po wymianie lub naprawie)
odczyt wszystkich przechowywanych kodów błędów z pełnym opisem
kasowanie kodów błędów
testowanie podzespołów (pompy paliwa, centralnego zamka,ABS, czujników, elektrozaworów itp.)
programowanie świateł w tryb skandynawski
sprawdzenie i kodowanie czujników powietrza w kołach
włączenie / wyłączenie składania lusterek
kodowanie immobilizera
kodowanie poduszek powietrznych
testowanie panelu sterującego i gałek przy kierownicy
testowanie silników krokowych w nagrzewnicy,czujników, wskaźników na desce rozdzielczej
odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)
odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów (DTC)
kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)
możliwość zapisywania odczytywanych danych do pliku w celu późniejszej analizy
diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice zawory, czujniki
dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,
prędkość obrotowa silnika (RPM)
obciążenie (Calculated Load Value)
temperatura płynu chłodzącego (Coolant Temperature)
status układu paliwowego (Fuel System Status)
prędkość pojazdu (Vehicle Speed)
krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term Fuel Trim)
długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term Fuel Trim)
podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold Pressure)
kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)
temperatura pobieranego powietrza (Intake Air Temperature)
przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air Flow Rate)
położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle Position)
wskazania sondy lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)
ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)
sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów - czyli różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez komputer na poszczególne cylindry.
pomiary parametrów pojazdu - mocy i przyspieszenia
i inne...
Funkcje urządzenia:

Diagnoza – pozwala odczytywać pamięć usterek zapisanych w sterownikach pojazdów umożliwiając jednocześnie kasowanie, zapisywanie oraz drukowanie kodów błędów z pełnym ich opisem.
Wartości pomiarowe – to tzw. LiveData czyli wyświetlanie parametrów bieżących z czujników bądź elementów wykonawczych zarejestrowanych przez sterownik.
Identyfikacja sterowników – to wyświetlanie szczegółowych danych np. o numerze seryjnym, wersji oprogramowania, numery producenta, numery kodowań, itp...
Test elementów wykonawczych - innymi słowy uruchamianie komponentów to bezpośrednie testy wykonywane na elementach systemów np. uruchamianie modulatorów ABS, aktywacja elektrozaworów np. podnoszenie – opuszczanie pojazdu lub maszyny. Ta część diagnostyki zwana inaczej aktywną pozwala np. w przypadku silnika na balans / odłączanie cylindrów a to z kolei pomocne jest np. w ocenie kompresji.
Kalibracje - czyli adaptacje poszczególnych elementów np. czujników na potrzeby danego pojazdu przykładem może być kalibrowanie – adaptowanie elektronicznych przepustnic, pedałów przyspieszeń, czujników aktywnych zawieszeń, systemów wspomagających, itp...
Regulacje / Kodowania / Programowania to wszelkiego rodzaju rekonfiguracje ustawień np. wyłączanie ograniczników prędkości, mocy, momentu obrotowego, aktywowanie ukrytych funkcji, wyłączanie funkcji uzdatniania spalin, itp. *(do wykonania niektórych rekonfiguracji koniczne jest posiadanie opcjonalnych dodatków rozszerzających tzw. developerskich jak np. kalkulatory kodowań lub konfiguracji).
Odczyt/Zapis konfiguracji sterowników – pozwala to na kopiowanie konfiguracji sterowników podczas ich wymiany bądź naprawy.
Kasowanie przeglądów / inspekcji serwisowych – funkcje pomocne podczas przeglądów międzyobsługowych (kasowanie kontrolek serwisu, oleju, przebiegu, itp.)