Sprzedam Audi 80 B4 w bardzo dobrym stanie bez rdzy 1 właściciel w PL

<p class="Standard">Wszystkie blachy zdrowe, podłoga progi bez rdzy.<p class="Standard">Samochód w jednych rękach od czasu sprowadzenia z Niemiec tj. od maja 2014r. Właściciel w Niemczech także był jeden (kobieta urodzona 1936r). Auto sprowadzone ze stanem licznika 203 tysiące kilometrów, która to informacja znajduje się na umowie. Obecnie auto ma przebieg 262 tys. km. Samochód kupiłem z wgnieceniem na drzwiach kierowcy poniżej listwy ozdobnej. Miejsce gdzie odprysł lakier zamalowane było farbką i tak jest do dzisiaj bez grama korozji. Są jeszcze inne drobne rysy, które były ponad 10 lat temu zabezpieczone i korozja nie występuje.<p class="Standard">Niestety nie zdołałem uratować przednich błotników. Nim się zorientowałem o swego rodzaju wadzie fabrycznej doszło do perforacji. Nie naprawiałem, nie szpachlowałem i nie malowałem tego. Kupiłem dwa oryginalne błotniki w oryginalnym kolorze. Zabezpieczyłem kilkoma warstwami zabezpieczeń antykorozyjnych od wewnętrznej strony na co mam dowód w postaci zdjęć.<p class="Standard">Auto nigdy nie miało polerowanego lakieru.<p class="Standard">Po zakupie w Polsce zamontowano instalację gazową z butlą w miejscu koła zapasowego o największej pojemności jaka się tam mieści. Ponadto zamontowano auto alarm z kluczykami tupu scyzoryk. Na oryginalną beżową tapicerkę założono pokrowce.<p class="Standard">Przy przebiegu 244.800 wykonany był remont silnika oraz szereg napraw przy okazji jak wymiana rozrządu, w/w błotników, amortyzatorów czy osłon przegubów itd. Na wszystko są rachunki<p class="Standard">Koszt ubezpieczenia OC za bieżący rok to kwota 256zł i jest ważne do 19 maja 2025r<p class="Standard">Auto bez śladów rdzy, podwójny ocynk.<p class="Standard">Proszę sobie wyobrazić, że samochód posiada oryginalny układ wydechowy (ze stali nierdzewnej).<p class="Standard">To ostatni samochód projektowany przez inżynierów a nie księgowych, przy nadkolach są np. śruby nierdzewne.<p class="Standard">Skórzana kierownica i mieszek dźwigni zmiany biegów<p class="Standard">Oryginalne radio<p class="Standard">Oryginalne alufelgi z oponami Michelin całorocznymi CrossClimate<p class="Standard">Felgi blaszane z zimowymi oponami Dunlop i oryginalnymi kołpakami<p class="Standard">W aucie zostawiam CB Radio Uniden 520XL z anteną<p class="Standard">Rejestrator jazdy Blaupunkt wraz z kartą pamięci.<p class="Standard">Lokalizator GPS.<p class="Standard">Dodatkową, trzecią tablicę rejestracyjną umożliwiającą wożenie rowerów na haku.<p class="Standard">Światła do jazdy dziennej załączają się automatycznie i są to światła drogowe wysterowane na 30% (4V)<p class="Standard">Wraz z autem teczka z wszystkimi dokumentami związanymi z samochodem i zgromadzonymi od czasu jego zakupu.<p class="Standard">Linki do filmów na youtube:<p class="Standard">https://youtu.be/siNwqRmxjFI<p class="Standard">https://youtu.be/3XfXV434qI8<p class="Standard"> <p class="Standard">Teraz niesprawności/mankamenty:<p class="Standard">Podsufitka z tyłu opada, lecz dzięki szyberdachowi nie jest to duży problem, w zasadzie nie przeszkadza (foto).<p class="Standard">Po wymianie uszczelki szyberdachu nie można go odsunąć (schować w dachu) ale się uchyla co jest praktyczniejsza funkcją.<p class="Standard">Auto ostatnie dwa lata stało przykryte plandeką. Po czym się okazało, że pompa paliwa się zatarła, wypłukałem bak zamontowałem nową pompkę lecz widzę, że przestał działać wskaźnik paliwa.<p class="Standard">16 lipca br. minęła homologacja na zbiornik LPG. Gdyby przyszły nabywca decydował się zarejestrować samochód jak zabytek będzie on zwolniony z obowiązku okresowego przeglądu okresowego a także przeglądu LPG! Auto Zabytkowe nie podlega wielu ograniczeniom jak np. wjazdu do różnych stref.<p class="Standard">Nr rejestracyjny: RT 35092<p class="Standard">VIN: WAUZZZ8CZPA115251