Sprzedam

CRF 250LA, ABS, rocznik 2019, zakupiony w Honda MCS (W-wa), przebieg 5658 km, używany zgodnie z przeznaczeniem i noszący ślady takiego użytkowania – tak jak na zdjęciach posiada liczne zarysowania i otarcia na plastikach.

Motocykl był użytkowany po trasach TET, RATs i innych ścieżkach wokół Kielc i w woj. świętokrzyskim. Nie było topione w błocie ani w wodzie poza okazyjnymi przejazdami przez brody. Nie wymieniałem łożysk w kołach, jest też oryginalne sprzęgło.

Pierwsze przeglądy robiłem sam, potem serwisowałem w Gołyga Motocykle z powodu braku miejsca.

W motocyklu wykonano modyfikacje odpowiadające na jego największe bolączki – za miękkie zawieszenie i mały zasięg. Zawieszenie RallyRaid posiada regulację tłumienia zarówno w lagach jak i w tylnym amortyzatorze i jest fajnym balansem między twardością a wysokością kanapy (motocykl stoi trochę wyżej niż oryginalnie) – przy wzroście 175 cm dalej jest bardzo przyjemnie dla początkującego kierowcy. Na asfalcie motocykl prowadzi się jak motocykl szosowy na kostkach – nie nurkuje, jest przewidywalny w zakrętach w przeciwieństwie do stanu z oryginalnym zawieszeniem. W terenie różnica jest jeszcze większa, jazda w głębokim piachu stała się możliwa bez walki o życie. Przy mocnym dzikowaniu zaczyna brakować skoku ale można się ratować tłumieniem. Jeżeli ktoś siada na ten motocykl z doświadczeniem z motocrossu to nie będzie zadowolony, jeżeli wcześniej jeździł tylko na szosie to będzie zadowolony/na.

 Zbiornik paliwa przy spalaniu na poziomie ok 3,5l/100 km daje do 300 km zasięgu. W oryginale po 150 km człowiek zaczynał rozglądać się za stacją benzynową o którą w terenie trudno. Oprócz tego zamontowany jest cały szpej pozwalający bez stresu jeździć w terenie.

Sprzedaję, ponieważ w ciągu ostatniego roku kupiłem 2 rowery i nie mam czasu jeździć na motocyklu a na horyzoncie jest zmiana auta.

W motocyklu wykonano modyfikacje:

Zawieszenie RallyRaid (Tractive) – montaż w Tech-Mot Suspension, maj 2024:

Kompletny wkład do lag Level 1 Fork Cartdridge (sprężyna 3,9 Nm) (750 eur)

Tylny amortyzator Level 1 Shock (sprężyna 90 Nm) (550 eur)

Zbiornik Acerbis przezroczysty 12,5 dm3 (1500 zł) – widać ile zostało paliwa, wskaźnik poziomu paliwa działa – montaż Gołyga Motocykle,

Płyta pod silnik plastikowa Moose Racing Pro (500 zł)

Osłony ramy X-Grip

Handguardy

Osłona chłodnicy

Bagażnik

Gniazdo USB podłączone do wiązki oryginalną wtyczką

Osłony aluminiowe na dekle silnika (aluminiowe naklejane AdventureSpec)

Do motoru dorzucam:

oryginalne opony (na motocyklu, kończące się Michelin Tracker)

rogala 21 brothers

torbę na tył 21 brothers

Cena 22 tys. zł