model lokomotywy spalinowej ST43-171 w barwach PKP

epoka V

przydział: Zakład taboru Wrocław

wykonanie modelu: Jan-Kol (konwersja z modelu firmy Tillig)

model wykonany w 2013 roku na moje specjalne zamówienie, w najwyższym możliwym standardzie jaki był wykonywany tylko dla mnie (w tym pełne wnętrza kabin maszynisty)

masa prawie 500 gram

Z obu stron brak sprzęgów modelarskich, za to pełne odwzorowanie czół zgodnie z oryginałem, w tym pełne imitacje sprzęgów śrubowych oraz węży powietrznych, imitacja przewodu wysokiego napięcia oraz pełne odgarniacze. Brak sprzęgów modelarskich nie jest jednak dużym problemem w przypadku chęci zabawy modelem na makiecie, gdyż w miejsce imitacji sprzęgu śrubowego można zainstalować specjalny sprzęg firmy Weinert, umożliwiający sprzęganie się innych modeli z tym sprzęgiem.

Oświetlenie białe i czerwone, zgodne z kierunkiem jazdy.

Silnik pięciobiegunowy.

Gniazdo dekodera 8-pinowe (NEM 652).

Zainstalowany dekoder cyfrowy jazdy i dźwięku Zimo MX645R.

Zakres przeróbki modelu był bardzo duży. W zasadzie wszystko co tylko można było, zostało odwzorowane zgodnie z oryginałem. Do tego użyto wielu detali fototrawionych i innych elementów. Zapewne wykonano więcej niż opisałem niżej, ale trudno jest wymienić wszystko.

W modelu wykorzystano zamiennie z oryginalnym pudłem pudło odlewane z żywicy z dużymi reflektorami oraz co jest największą zaletą wykonane z jednej części, a nie jak oryginalne dzielone w poziomie nad linią ostoi.

Model został od nowa pomalowany, oznakowany i polakierowany. Na dach dodano: obudowę anteny, przestrzenne klamry na osłonie wentylatora, przestrzenne poręcze, przestrzenne uchwyty do podnoszenia klap, Na ścianach bocznych wykonano: szybki okienek kabiny, ramki okienek przedziału maszynowego, stopnie wejściowe do kabin. Na ścianach czołowych wykonano: przestrzenne wycieraczki, światła z pięknymi odbłyśnikami, krany przewodów hamulcowych. Na podwoziu dodano: elementy obok zbiornika paliwa, wystającą rurę z czerwoną końcówką, nadajnik prędkościomierza, dysze piasecznic. We wnętrzu wykonano nowe przestrzenne z detalami wnętrza kabin. Jest to element zdecydowanie wyróżniający ten model na tle innych. Dodano również oświetlenie kabiny. Za okienkami przedziału maszynowego dodano barierki. Dodatkowo zabudowany dekoder dźwiękowy imituje pracę lokomotywy.

Na koniec dodano ślady eksploatacji. W moim odczuciu są to najlepiej wykonane ślady eksploatacji jakie kiedykolwiek widziałem na modelu kolejowym. Smaczku zaś dodaje fakt, iż autor starał się je odwzorować w swym zakresie, wyglądzie i wielkości tak jak miał oryginał z tym numerem. Dlatego też przykładowo na drzwiach bocznych do przedziału maszynowego jest rdzawa plama zarówno w oryginale jak i na modelu

Stan: model nie używany, jedynie sprawdzany czy jeździ, świeci i gra. Stał sobie w gablocie. W zestawie pudełko firmy Tillig. Z jedną wadą - na jednym z czół zarówno po prawej jak i lewej stronie odpadły imitacje łącznie czterech przewodów powietrznych. Są jednak dołączone do modelu.

Model sprzedaję, gdyż już dawno temu podjąłem decyzję o wyzbyciu się modeli trakcji spalinowej z kolekcji. Cena nie jest niska, ale i pozyskanie tego modelu tanie nie było biorąc pod uwagę zakres prac na nim wykonanych.

Z racji delikatności preferowałbym odbiór osobisty. Wysyłając jest ryzyko zniszczenia się czegoś po drodze. Więc jeśli ktoś zechce wysyłkę, to ale na jego odpowiedzialność. Obecny stan modelu ukazano na załączonych zdjęciach. Nie wiem jak będzie wyglądał po podroży i czy wszystko będzie działało.