Silnik stosowany był w agregatach lotniczych produkcji radzieckiej. Silnik ma dużą moc w stosunku do swoich wymiarów. Wirnik silnika jest bardzo lekki, wykonany w postaci tulejki z uzwojeniem bez rdzenia żelaznego, przez co ma duży moment rozruchowy i hamujący. Magnes wykonany jest ze stopu alnico (siłą odpowiada neodymom), wobec czego ma duże natężenie pola magnetycznego. Praca silnika jest prawie niesłyszalna. Posiada łożyska kulkowe, prawdopodobnie japońskie. Może być zastosowany w wielu urządzeniach np. napędu modeli, wierceniu płytek elektronicznych, dronów i wielu innych precyzyjnych, cichych urządzeniach. Silnik może być zasilany napięciem od około 5V do 50V,
w zależności od obrotów i potrzebnej mocy. Tak jak wszystkie silniki komutatorowe.

Silnik zapakowany jest w podwójne woreczki, również w woreczek od wilgoci.

Wyprodukowane w latach 80-tych

Wymiary:

Średnica zewnętrzna – 30 mm,

Długość bez osi – 65 mm,

Długość osi z obu stron – 13 mm,

Średnica osi z gwintem i klinem – 4 mm

Waga 260g

Cena podlega negocjacji

Kontakt 608-658-898