Do sprzedania GTI TCR 7.5 FL STAGE3 2.0l z pakietem Performance bazowo 290KM. Obecnie 450KM i 516Nm na 98. Bezwypadkowy, pierwszy właściciel, kupiony w polskim salonie, serwisowany w ASO ale ze skróconymi wymianami oleju silnika, skrzyni DSG ect. Nie brał udziału w wyścigach. Efekt pracy pasjonatów motoryzacji nie katów. Nie jest to młodzieżowy tuning, a odpowiednie wystrojenie silnika do użytku codziennego jak i sportowego. Wbrew pozorom w trybie eco przy jeżdzie w zakresie 2000obr/min można spokojnie spalić 6,5l.

Relacja ze strojenia pod adresem

www.youtube.com/watch?v=s8mmXHyV2Uc

VW GOLF 7 GTI TCR 450KM GARRETT POWER MAX 1 GREGOR10 STAGE 3 2.0T DNU EA888 GEN3 - YouTube

1. Wymieniowo intercooler, problem grupy VAG katującego silnik na DO88. Przyrost temperatury w dolocie w stosunku do powietrza zewnętrznego 11-12stopni.

2. Turbosprężarka Garrett Power Max 1. Dodatkowo zmodyfikowany kanał wastegate w celu zabezpieczenia turbosprężarki od nadobrotów i pozostawienia marginesu bezpieczeństwa.

3. Łapacz powietrza Carbonowy 034 Motorsport i carbonowe manetki zmiany biegów.

4. CAN checked. Programowalny monitor do wyświetlania wartości pomiarowych po szynie CAN. Możliwość podpięcia 4 zewnętrznych wartości pomiarowych analogowych.

5. Felgi BBS Nurburgring edition i opony Michellin Pilot Sport 4S. Takie opony to minimum rocznik 2023.

6. Downpipe Milltek Motorsport only i wydech Akrapović Race. Dźwięk hmm tak tu byłoby trzeba przytoczyć słowa ŚP J. Rewińskiego Mają rozmach..... Można przyciszyć w trybie ECO lub COMFORT.

7. Brak ogranicznika prędkości. Ile pojedzie nie wiem i nie zamierzam sprawdzać.

8. Tylni spoiler oryginalny body kid GTI TCR Oettinger. Nie jest to wytwór Chińskiej wyobraźni. Zainstalowany w celu docisku tylniej osi. Dość lekki samochód miał tendencje do "myszkowania" przy "nieprzyjaznych" wiatrach.

9. Przedni spoiler i dolny tylni dyfuzor Maxton robiony na zamówienie. Przedni spoiler tak dobrany aby można było przejeżdżać przez "policjanty". Po krawężnikach to już nie polecam.

10. Jeździ na V power Racing 100 octan. Można jeździć na 98. Kategorycznie nie wolno na 95.

11. Łapacz oleju Racing line bez konieczności odkręcania oil boxa z zamontowanym zaworkiem i rurką wyprowadzoną pod przednim zderzakiem. Wystarczy podstawić naczynie.

12. Dodatkowe wyposażenie. Elektryczne szyby, lusterka ogrzewane, nawigacja, przyciemniane tylnie szyby, adaptacyjne zawieszenie DCC, seryjnie dodatkowo obniżony w pakiecie Performance o 15mm sportowe amortyzatory seryjne, brak ogranicznika prędkości, pakiet zima, podgrzewana tylnia szyba, klimatyzacja dwustrefowa.