Opis
Zapewne kazdy, kto miat w warsztacie blacharsko
lakierniczym do zamontowania czujniki cofania w
zderzaku bez prefabrykowanych otworów pod gniazda
czujników, zastanawiat sie, czym to wyciac, aby otwór
byt wykonany szybko, sprawnie, bez zadziorów i bez
ryzyka pekniecia zderzaka podczas wiercenia: obecnie
zderzaki sa wykonywane wiekszosci przypadków z
tworzyw sztucznych/laminatów, które zachowuja sie
bardzo rónie w zaleznosci od zastosowanego
narzedzia. I tak, po zniknieciu z rynku firmy ULTRA-Demurger, produkujace znakomite otwornice z
naprzemiennym, drobnym uzebieniem, klosze
otwornic dostepne na rynku wykonuja otwory w
tworzywach z zadziorami, nierzadko nadtapiajac
krawedzie - potrzebna dodatkowa obróbka obwodu. Z
kolei wiertta do drewna z okleina - tzw. sekowniki z weglika - sa dosé kruche i drogie. Z kolei srubowe wycinaki do blachy, chocia robia otwór z minimalnym wysitkiem, to zdarza sie, ze zderzak peka, poniewaz ostrza sa trojkrawedziowe i nacisk sruby powoduje
promieniste pekniecia w zderzaku wokot otworu, a
nawet jesli uda sie prawnie zrobic otwór bez pekniec,
to jest on z zadziorami i wymaga ogratowania od wewnatrz i od zewnatrz zderzaka, co jest dosc czaso-
i pracochtonne.