automat w X5

BMW X5 – SUV klasy wyższej ze sportowymi ambicjami

Już na początku lat 90. XX w. koncern BMW planował opracowanie auta z segmentu SUV. Nie wiadomo, jaki byłby finał prac projektowych, gdyby nie przejęcie Land Rovera w 1994 roku. Korzystając z doświadczeń brytyjskiej marki, zespół projektowy przygotował prototyp BMW X5. Pierwszy SUV z Bawarii zadebiutował w 1999 roku. Choć niemieccy inżynierowie chętnie czerpali z rozwiązań Land Rovera, to ich celem nie był typowy SUV (ang. Sports Utility Vehicle), lecz SAV (ang. Sports Activity Vehicle). Sportowe zacięcie ekskluzywnego auta jest podkreślane od początku produkcji. Najlepszym dowodem ambicji BMW X5 jest napęd na cztery koła, charakterystyczny dla aut terenowych, jednak przekazujący ponad 60% momentu obrotowego na tylne koła. Do 2024 roku powstały IV generacje BMW X5, co świadczy o sukcesie pomysłu na mocny i duży SUV miejski. Nabywcy docenili przestronne wnętrze, doskonałej jakości materiały wykończeniowe i dopracowane zawieszenie, przystosowane do szybkiej jazdy po utwardzonych nawierzchniach. Niewielki prześwit i relatywnie sztywne zawieszenie ograniczają możliwości jazdy w terenie. BMW X5 to komfortowe, reprezentacyjne auto na dojazdy do pracy i długie trasy.

Szeroki gama mocy BMW X5

Jednostki napędowe BMW X5 to zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Znajdziesz wśród nich modele 4-cylindrowe, 6-cylindrowe i 8-cylindrowe o pojemności od dwóch do blisko pięciu litrów. Pod maską BMW X5 znajdziesz od niespełna 200 do blisko 600 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość poszczególnych modeli zaczyna się na poziomie 210 km/h i sięga do 250 km/h. Ponad dwutonowy SUV przyspiesza do 100 km/h w około 6–8 sekund, ale niektóre modele potrzebują tylko 4,7 sekundy. Najmocniejsze silniki znajdziesz w BMW X5 M. Wersję z 2014 roku napędza jednostka V8, 4,4 l, która daje 575 KM przy momencie obrotowym 750 Nm. Kwintesencją potęgi bawarskiego SUV-a jest BMW X5 M Competition First Edition z 2020 roku. Limitowana seria 250 sztuk ma silniki 625 KM i 750 Nm. Wyróżnia je też kolorystyka (srebrny i niebieski) oraz pokrywa silnika z włókna węglowego.

Dojrzała uroda modelu X5

Od dnia premiery design BMW X5 ma swoich wiernych fanów – jest wielu kierowców, którzy zakochali się w tym SUV-ie od pierwszego wejrzenia. Przez lata SUV wydłużał się (pomiędzy I i IV generacją prawie o 30 cm), lecz nie wzrosła jego masa, a optycznie zyskał na lekkości. III i IV generacja BMW X5 to pojazdy nie tylko ekskluzywne, mocne i reprezentacyjne, lecz także przykuwające wzrok niebanalną urodą. W drugiej dekadzie od premiery bawarski SUV osiągnął pełną dojrzałość – harmonię formy oraz sportowego ducha. Sprawdź dostępne oferty nowych i używanych samochodów BMW X5 w wariantach z silnikami benzynowymi oraz diesla i przekonaj się, czy to model dla Ciebie.