Książki autora docenionego przez Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni, które zorganizowało promocję książki o kontrtorpedowcach i rozwoju polskich stoczni. Książki pochodzą z puli autorskiej autora. Ilość kompletów ograniczona. Na specjalne życzenie kupującego mogą być z autografem lub dedykacją od autora.

Książka pierwsza: Ścigacz S.1 - prekursorska konstrukcja swoich czasów?

To książka nowa, zafoliowana.

W książce znajdziecie 94 ilustracje i rysunki techniczne – w tym barwne – oraz 2 rozkładane tablice kolorowe z rysunkami technicznymi ścigacza. Niezastąpiony materiał dla modelarzy. Doskonale wydana, szyta i w twardych oprawach, na pewno będzie doskonałym nabytkiem lub prezentem dla osób interesujących się historią. Stron 128.

Cena w księgarniach stacjonarnych 49,90 PLN.

Coś dla osób uwielbiających meandry historii. Niedawno trafiła do sprzedaży książka o zamówionych przed wojną w Anglii ścigaczach torpedowych dla polskiej Marynarki Wojennej. Czy były to nowatorskie okręty i powinniśmy być z nich dumni? Ich zaplanowany oryginalny wygląd dotychczas był praktycznie nieznany. Dlaczego nie zostały ukończone według polskiego projektu? Ich historia na początku wojny była ciekawa i dramatyczna.

Książka uzupełnia wiedzę na temat budowy polskich ścigaczy w Wielkiej Brytanii w 1939 r. oraz zawiera rekonstrukcję wyglądu ścigaczy zgodnie z polskim zamówieniem, co okazało się zadaniem godnym Archiwum X. Na pewno książka nie zawiera stwierdzeń, że budowa ścigaczy „była receptą na wszelkie zło”, ale ich zakupu zaniedbano. Ówczesny budżet Marynarki Wojennej był bardzo skromny, ale został dobrze wykorzystany. Zadbano o nowoczesne kontrtorpedowce i okręty podwodne, choć wybrzeża mieliśmy kilkakrotnie mniej niż obecnie. Duże okręty godnie reprezentowały nas u boku aliantów. Krytycy powinni najpierw spojrzeć na obecną naszą flotę, która wyraźnie idzie na dno. To jednak temat na inną dyskusję…

Książka druga: Kontrtorpedowce ORP Huragan i ORP Orkan - niedoszłe ukoronowanie rozwoju stoczni polskich w II rzeczypospolitej.

To książka nowa, zafoliowana.

W książce znajdziecie 134 zdjęcia, dokumenty historyczne i rysunki techniczne – w tym wiele barwnych – oraz 4 rozkładane tablice kolorowe z rysunkami technicznymi planowanych kontrtorpedowców. Prawdziwa gratka dla modelarzy. Stron 192. Do sprzedaży trafiła w końcu 2019 r., a więc nie tylko przybliża mało znany temat, ale też jest nowością na rynku. Doskonale wydana, będzie również świetnym prezentem.

Cena w księgarniach stacjonarnych 64,90 PLN.

Dla odróżnienia omawianych okrętów od innych, autor użył w tytule rozpowszechnionych w literaturze nazw. Każdy, kto interesuje się tą tematyką od razu wie o co chodzi. Czy jednak użyto by tych nazw? Może byłby to Piorun i Orkan? Książka traktuje o kontrtorpedowcach, które zaczęto budować w Polsce, ale też o tym z czego powinniśmy być najbardziej dumni, czyli o niebywałym rozwoju portów, warsztatów portowych a w końcu stoczni. Powstały w krótkim okresie międzywojennym jakby zupełnie z niczego.

Książka traktuje o osiągnięciach z których jesteśmy dumni i o wspaniałych ludziach, którzy to osiągnęli. Przedwojenną przysłowiową „wisienką na torcie” tych osiągnięć miała być budowa w kraju wówczas liczących się okrętów wojennych w postaci kontrtorpedowców stanowiących kontynuację rozwoju typu Grom. Biorąc pod uwagę wieloletnie przygotowania i czas trwania takiej budowy, w tej skali byliśmy już na wyciągnięcie ręki od sukcesu. Książka zawiera 134 ilustracje i 4 rozkładane tablice, dokumentujące to co wówczas osiągnęliśmy na wybrzeżu w ciągu 19 lat, a jest to oszałamiające. Głównym tematem jest konstrukcja nowych kontrtorpedowców. Niestety, przedwojenne sukcesy nie mają przełożenia na stan obecny. W tym roku w dniu Święta Marynarki Wojennej wejdzie do służby największy okręt wojenny jaki wybudowaliśmy i nie jest to niszczyciel a największy jacht wojenny, a chodzi o patrolowiec ORP Ślązak, który budowaliśmy przez 18 lat…

Autor jest badaczem historii bezkompromisowo dążącym do ustalenia faktów. Prawdy szuka analizując historyczne dokumenty, plany i zdjęcia archiwalne. Szczególnie drąży tematy techniczne. Często idzie więc pod prąd rozpowszechnionym lecz błędnym poglądom i wyobrażeniom, utrwalanym poprzez powielanie w wielu publikacjach. Każda jego książka obala mity nie mające poparcia w archiwach.

Polecam inne książki tego autora: Kutry meldunkowe KM 12 i KM 15, Kontrtorpedowce Huragan, Motocykl Sokół 1000, Motocykl Sokół 600, Motocykl Sokół 200.