Systemy monitorowania ciśnienia w oponach: technologia
System monitorowania ciśnienia w oponach jest ważny i może zapobiec poważnym wypadkom. Jednak w zależności od systemu właściciele samochodów ponoszą znaczne dodatkowe koszty.

Przy takich kosztach wielu wściekłych nabywców opon mówi o zdzierstwie. Czujniki oferują jednak oczywiste zalety. Według ADAC ciśnienie w oponach o 0,5 bara za niskie zwiększa zużycie paliwa o 0,4 litra na 100 kilometrów.

Poza tym zbyt niskie ciśnienie w oponach stwarza również duże zagrożenie. Nie tylko może znacznie wydłużyć się droga hamowania i zmniejszyć przyczepność na mokrej nawierzchni, ale pękanie opon często jest również spowodowane niewystarczającym ciśnieniem w oponach. To pokazuje, jak ważne są takie systemy.
Systemy pośrednie: tańsze, ale mniej dokładne
Systemy pośrednie nie powodują dodatkowych kosztów, ponieważ utrata ciśnienia w oponie jest wykrywana i komunikowana przez podzespoły już obecne w pojeździe, czyli poprzez układy ABS i ESP. Oznacza to, że nie są potrzebne żadne dodatkowe czujniki.

Systemy pośrednie często działają poprzez czujniki prędkości kół. Prędkość koła wzrasta w przypadku utraty ciśnienia i wynikającego z tego mniejszego obwodu koła i zgłasza to do jednostki sterującej ABS, gdzie rozbudowywane jest jedynie oprogramowanie. Wadą jest tu mała dokładność, brak informacji o miejscu utraty ciśnienia oraz brak detekcji niskiego ciśnienia na wszystkich oponach jednocześnie.

Alternatywnie do pomiaru ciśnienia można wykorzystać wibracje pomiędzy oponą a felgą, tzw. efekt częstotliwości. Przewaga nad systemem pośrednim mierzącym prędkość polega na tym, że można wykryć utratę ciśnienia we wszystkich czterech oponach jednocześnie i uzyskać informację o miejscu utraty ciśnienia

.Systemy bezpośrednie: znacznie droższe, ale dokładniejsze
Systemy bezpośrednie charakteryzują się dodatkowymi czujnikami, które są mocowane bezpośrednio do opony lub w niej. Mierzą one ciśnienie powietrza i temperaturę na zaworze.

Zaletą czujników kołpaka zaworu jest wymienna bateria, co oznacza, że ​​nie trzeba wymieniać całego czujnika, jak w przypadku innych systemów trwale zamkniętych. Kompletne czujniki zaworów i warianty mocowane do felgi za pomocą paska wymagają całkowitej wymiany po prawie dziesięciu latach. Nie powoduje to jednak większego obciążenia zaworu podczas szybszej jazdy.

NA TEJ AUKCJI POLECANY ZESTAW PRZEZ

www.pcwelt.de

System monitorowania ciśnienia w oponach Alpin 74602: system z nakręcanymi nakrętkami zaworów.
©Alpin
Zaletą systemów bezpośrednich jest ich duża dokładność. Mogą one wskazywać ciśnienie w każdej pojedynczej oponie i zwykle pokazują je w formie numerycznej na wyświetlaczu. Na postoju zauważalny jest również spadek ciśnienia.
ZESTAW NOWY ORGINALNIE ZAPAKOWANY
Opis produktu
Prosta kontrola ciśnienia w oponach bez uciążliwych abstecher do stacji benzynowej. System ten wyświetla ciśnienia w oponach poszczególnych, oraz w stan baterii za pośrednictwem w wyświetlacz o przekątnej do opon. W przypadku ciśnienia w oponach w czasie jazdy słyszalnego spadnie poniżej lub powyżej podanej wartości lub wzrasta, sygnału dźwiękowego, a odpowiednia opony świeci się na wyświetlaczu Nadaje się do ekranów dotykowych czerwony. 4 różne kolory wskazuje na wyświetlaczu odpowiednimi ciśnienie powietrza dla każdego opony na. Urządzenie jest po prostu w gniazdo zapalniczki. Wyświetlacz można łatwo regulować nachylenie wszystkie. Z 4 czujniki opony.
cena w nienczech 150euro
poniżej link
https://www.eurotops.de/funk-reifendruckkontrollsystem-38803.html