Rama przełajowa Trek Boone, rama zakupiona 02.07.2019 roku u autoryzowanego sprzedawcy marki Trek we Wrocławiu (PM RIDER) - którego jestem pracownikiem.
Rama pochodzi z mojego prywatnego roweru, na którym jeździłem 3 lata. Głównie były to dojazdy do pracy (teren Wrocławia) ale także okoliczne wypady w teren. Nie ma co ukrywać że rama w terenie nie jeździła. Jeździła i to sporo, wszak do tego została stworzona.
Pod względem technicznym jest w stanie idealnym. Brak uszkodzeń w postaci pęknięć, wgnieceń czy innych ukrytych spraw. Nie była rejestrowana także jest pełna gwarancja dla kolejnego kupującego. Dodaję oczywiście dokument zakupu. Rama nie musiała być reklamowana. Z uwagi na to iż jestem pracownikiem w autoryzowanym sklepie marki Trek, była regularnie serwisowana i czyszczona.
Wizualnie rama posiada sporo mniejszych rys (od błota, gałęzi). Pod względem pogody lekko nie miała. Deszcz, śnieg - jeździła.
Przed sprzedażą przeszła gruntowne czyszczenie oraz sprawdzenie pod kątem uszkodzeń. Hak został wymieniony na nowy. System IsoSpeed zyskał nowe łożyska (dwa z tyłu, dwa z przodu - łożyska trzymające kołyskę, oraz dodatkowo jedno nowe łożysko w kołysce iso speed - wewnątrz ramy). Nic nie trzeszczy i nie wydaje żadnych dźwięków. Największym uszkodzeniem jest rysa na tylnych widełkach dość głęboka. Nie jest jednak uszkodzony karbon a jedynie lakier (warstwa klarowna jak i podkładu). Jakiś czas temu Trek wypuścił lakiery do zaprawek aby takie rzeczy zamalować jednak postanowiłem tego nie robić przed sprzedażą aby każdy widział co kupuje. Wszystkie gwinty, śruby, przelotki, zaślepki są kompletne i działają poprawnie.
Do ramy dodaję książeczkę gwarancyjną (wbite obowiązkowe przeglądy - żadnej historii reklamacji).
W skład zestawu wchodzi rama, widelec, hak przerzutki, wszystkie elementy iso speed, przelotki oraz śrubki, stery (górne łożysko nowe, dolne używane), karbonowy dekielek sterów.
Osobiście mam 182cm i na tym rozmiarze czułem się idealnie. Rozmiar 56
Rama idealna do stworzenia roweru przełajowego ale też świetnego gravela czy też szosy endurance. Geometria tej ramy jest praktycznie taka sama jak w Treku Domane.
Cena do rozsądnej negocjacji, w razie pytań można dzwonić bądź pisać.
Chcesz zbudować rower przełajowy swoich marzeń? Rama z widelcem Boone Disc wykonana jest z włókna węglowego OCLV Serii 600, Charakteryzuje się geometrią opracowaną specjalnie z myślą o przełaju, przednim i tylnym rozdzielaczem IsoSpeed pochłaniającym nierówności terenu oraz hakami na osie przelotowe 12 mm z przodu i z tyłu z myślą o większej sztywności i lepszej przyczepności.
Rama z widelcem
Rama Włókno węglowe OCLV Serii 600, przedni i tylny rozdzielacz IsoSpeed, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, maszt podsiodłowy Ride Tuned, napinacz łańcucha 3S, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm
Widelec Trek IsoSpeed Cross z włókna węglowego, zwężana rura sterowa, hamulce tarczowe flat mount, 395 mm od osi do korony, 12 x 100 mm oś przelotowa
Dopasowanie ramy CX Race
Waga 56 - 1.77 kg / 3.90 lbs
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...
Co weekend stajesz na linii startu i chcesz zbudować lekki rower przełajowy (albo naprawdę wyjątkowy rower na szaleństwa na torze motocrossowym), aby spędzać więcej czasu na tym, co uwielbiasz: pędzeniu w błocie i wygrywaniu wyścigów.
Użyte technologie
Ultralekka rama z włókna węglowego OCLV z serii 600 z przednim i tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowane stery z łożyskami maszynowymi i system zarządzania linkami Control Freak. Przeznaczona do zastosowania z osiami przelotowymi 12 mm i hamulcami tarczowymi flat mount.
Ostatnie słowo
Na rynku dostępnych jest wiele ram przełajowych z włókna węglowego, ale tylko jedna wyposażona jest w przedni i tylny rozdzielacz IsoSpeed. Boone bezlitośnie rozprawia się z męczącymi muldami na trasie przełajowej, dzięki czemu zachowujesz siły na ściganie i energię na imprezę po wyścigu.
Dlaczego je pokochasz?
Rower ten powstał z pomocą przełajowej arystokracji, w tym Mistrza Świata Svena Nysa i Mistrzyni USA Katie Compton
Włókno węglowe rządzi na trasach przełajowych—jest lżejsze, wygodniejsze i wydajniejsze niż aluminium
Połączenie przedniego i tylnego rozdzielacza IsoSpeed ogranicza męczące wstrząsy towarzyszące jeździe po trudnych trasach i poprawia przyczepność w kluczowych momentach
Przełajowa geometria i kształty rur w Boone ułatwiają zarzucenie go na ramię, więc zdominujesz każdy kawałek wyścigu, włącznie z podbiegami.
