Oferuję mój rower Specialized Turbo Levo w rozmiarze ramy XXL. Rower ma zaledwie około 3 miesiące. Stan jest jak nowy. Jest to moim zdaniem jeden z najlepszych rowerów górskich elektrycznych, ponieważ nowe Turbo Levo łączy w sobie najlepsze cechy takie jak zoptymalizowane zawieszenie, amortyzacja, geometria i wsparcie silnika dla imponującego doświadczenia na trasach. Dzięki swojemu układowi Mullet zapewnia zwrotność i szybką reakcję. Koło tylne o średnicy 27,5 cala zapewnia komfortową jazdę, podczas gdy przednie koło o średnicy 29 cali pewnie pokonuje przeszkody. Zawieszenie o skoku 160/150 mm skutecznie radzi sobie z nierównościami i wstrząsami.

Szczegóły roweru:

Typ: Pełne zawieszenie (fully)
Rama: FACT 11m Full Carbon, pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, w pełni uszczelnione łożyska kulkowe, skok 150 mm, regulowany kąt główki ramy, regulowany punkt zawieszenia Horst Pivot
Materiał ramy: Węgiel
Widelec: Fox Float 36 Rhythm 29, Grip Damper, przesunięcie osi 44 mm, regulowana długość skoku, 15x110 mm, 1.5 koniczna rura sterowa
Skok przedni (mm): 160
Zawieszenie tył: S1: Fox Float DPS Performance Elite, 3-stopniowa regulacja, 52,5x210 mm, dostosowane do trailu, S2-S6: Fox Float X2 Performance Elite, LSC, LSR, 2-stopniowy dźwignia, 55x210 mm
Skok tył (mm): 150
Mostek kierownicy: Alloy Trail Stem, 35 mm
Kierownica: Specialized, stop aluminium 6061, 6° wznios, 8° wsteczne wznios, 30 mm podniesienie, 780 mm
Chwyty: Specialized Trail Grips
Hamulec przedni: SRAM Code RS, 4-tłokowy, hydrauliczny, tarczowy, S1-S3: 200 mm, S4-S6: 220 mm
Hamulec tylny: SRAM Code RS, 4-tłokowy, hydrauliczny, tarczowy, 200 mm
Rodzaj hamulca: Hydrauliczny hamulec tarczowy
Przerzutka tył: SRAM GX Eagle, 12-rzędowa
Dźwignia przerzutki: SRAM GX Eagle, 12-rzędowa
Typ przerzutki: Mechaniczna
Kaseta: SRAM XG-1275, 12-rzędowa, 10-52
Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-rzędowy
Korby: Praxis forged M30, dostosowany offset, 160 mm
Blaty korby: SRAM X-Sync Eagle, 104 mm BCD, 32 Z, stal
Napęd: Przekładnia łańcuchowa
Napęd: 1x
Przekładnie: 12
Rozmiar kół: 29/27.5 Mullet
Obręcze: Specialized 29, bezhakowe, stop aluminium, 30 mm szerokość wewnętrzna, gotowe do bezdętkowego montażu
Materiał obręczy: Aluminium
Piasta przód: Alloy, uszczelnione łożyska kulkowe, 15x110 mm Boost, 28 dziur
Piasta tył: Alloy, uszczelnione łożyska kulkowe, 12x148 mm Boost, 28 dziur
Szprychy: DT Swiss Industry
Opona przednia: Butcher, Grid Trail Casing, Gripton T9 Compound, 2Bliss Ready, 29x2.6
Opona tylna: Eliminator, Grid Trail Casing, Gripton T7 Compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6
Dętki: Standard, wentyl Presta
Siodełko: Bridge Comp, Hollow Cr-Mo Rails, 155/143 mm
Zacisk sztycy siodełkowej: Alloy, 38,6 mm
Sztyca siodełkowa: X-Fusion Manic, nieskończenie regulowana, dwubolcowy uchwyt, dolne prowadzenie kabla, zdalny dźwigniowy uchwyt SLR LE, 34,9, S1: 100, S2: 125, S3: 150, S4/S5: 175, S6: 190 mm
Nazwa silnika: Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
Producent silnika: Brose
Model silnika: Drive S Mag
Moment obrotowy (Nm): 90
Akumulator: Specialized M3-700
Pojemność (Wh): 700
Wyświetlacz: Specialized MasterMind TCU
Ładowarka: Custom Charger, 42 V / 4 A z wtyczką Rosenberger
Podłączenie: Specjalny przewód połączeniowy Specialized
Dodatkowe: Narzędzie SWAT CC zintegrowane w rurze sterowej z narzędziem do łańcucha
Zastosowanie roweru: All Mountain i Trail
Zastosowanie: MTB, Trail i All Mountain