Z bólem serca sprzedaje rower Saracen Myst Team 2014 - idealna maszyna do DH i FR, rama nie do połamania, marka mało znana w Polsce, ale ceniona w UK i innych państwach. Rower używany tylko na jednej miejscówce przez rok.

Mozliwa wymiana za dirta typu dartmoor two6player badz shine pro, canyon stitched 360/720,

Bike check:

Rama: Saracen Myst Team 2014 rozmiar M przedni trójkąt z aluminium, wahacz z karbonu. 150x12, 203mm skoku
Stery: sixpack

Widelec: Rock Shox Yari 180mm 2019 bez rys na lagach

Damper: Rock Shox Vivid AIR R2C 240x76mm

Hamulec: Shimano mt420 4 tlok

Koła:
Tarcza hamulcowa shimano 180mm
Obręcze: Superstar Components DHX Pro 26' Są to bardo dobre obręcze do zjazdów.
Te obręcze seryjnie wkładają do Commencali Furiousów
Obrecz przod spank
Opona przód: Continental Mountain King + Schwable Magic Marry 26x2.35
Opona tył: Continental Mountaing King + Schwable Magic Marry 26x2.35
Piasta przód: Ns Rotary QR 20
Piasta tył: chińska glosna 150 punktów zaczepu dodaje drugia piaste DT Swiss YT2020 Ratchet System 12mm
Szprychy: sapim

Napęd :
Korba: Sram Truvativ XO DH Carbon 83mm 104BCD
Zębatka przednia: 32t 104 BCD
Pedały: Crank Brothers Stamp 1 Large
Suport: Sram GXP Team 83
Napinacz: Shimanozee
Redukctor: alaudark z zebatka reverse
Łańcuch: KMC X10

Kokpit :
Kierownica: dartmoor tornado 760mm
Mostek: Dartmoor beetle
Gripy: octane one

Nowe części w rowerze:

-zmieniona piasta
-damper zmieniony ze sprezyny na powietrze
-caly kokoit razem z amortyzatorem

Rama jak na 10 lat jest w dobrym stanie.
Co prawda rower ma rysy i odpryski lakieru, ale wątpię, że komukolwiek udało by się utrzymać lakier w dobrym stanie w szczególności w takim sporcie.

Rama co prawda jest obecnie zaklejona grubą folią ochronną, już troszkę się odkleja, lecz nie trzeba jej ściągać i zakładać nowej na chwilę obecną, myślę że jeszcze na spokojnie pojeździ z 2 sezony minimum.

Ostatnio wymieniane były śruby od dampera, a także wszystko ustawiane tak, aby nic nie sprawialo luzów i nie było problemów.

O rower dbałem jak mogłem. Niestety nie które śruby w rowerze nie były w zbytnio dobrym stanie. To co mogłem wymieniłem, a to co nie oddałem do tokarza aby przerobił je na płaski śrubokręt.
W taki sposób jest śruba od manetki przerzutki lecz to lepiej działa w taki sposób i nic to nie zmienia. Tylko nie miałem czasu na dobieraniem tak małej śrubki. Oś tylnią też przerobiłem na taki większy płaski śrubokręt, lecz do tego dostałem tak jakby klucz od tokarza dzięki któremu z pomocą kombinerek można łatwiej odkręcić i dokręcić, lepiej to działa niż poprzednio na torxa. Na chwilę obecną obawiam się że śruby mocujące damper nie mają w dobrym stanie gwintów na torxa, lecz to jest kwestia odkręcenia i wyrobienia u tokarza za max 20 zł. Niestety ja tego nie zrobię na życzenie klienta, ponieważ nie mam zbytnio czasu się tym zająć.

Rower sprzedaje z powodu checi wymiany na dirta

Wymienić się mogę jak najbardziej za jakiś rower. Szukam czego w podobnym przedziale cenowym,

Podsumowując w rowerku należy :

- wymienic pajak korby trzymajacy zebatke bo sie rusza
- skrocic kub wymienic pancerz od hamulca

Kontakt w wiadomości na olx ,allegro, sms ewentualnie przez telefon.
Cena w ogłoszeniu jest cena wstępną, więc zachęcam do proponowania.