Witaj, obejrzyj moje pozostałe latarki. Jestem pasjonatem, buduję i modyfikuję latarki. Zero nudy, tylko unikatowe perełki.

Do sprzedania klasyk - Convoy S2+, nowa, nie używana. W ciekawym jaskrawo-zielonym kolorze, robiona pod nowy rower, jednak do mojego nie trafi ze względu na inny odcień zieleni. Bez napisu Convoy. Została zbudowana od zera, z należytą starannością, a gdzie było można, poprawiona fabrykę (w Chinach pracuje się na akord, więc wiele rzeczy jest robionych "na szybko"). Zasadniczą równicą jest to, że optyka rowerowa działa tak, aby nie oślepiać ludzi z naprzeciwka. Zasilana najpopularniejszymi ogniwami 18650 (baterie laptopów, samochodów elektrycznych - nie są w zestawie).
Szereg modyfikacji pozwolił wycisnąć z latarki maksimum jasności przy zachowaniu najdłuższego czasu świecenia. Użyte same najlepsze komponenty, m.in. podłoże diody Noctigon o świetnym przewodnictwie cieplnym. Obie sprężyny oczywiście zmostkowane, dla ograniczenia strat prądu, na sprężynie włącznika dolutowany miedziany krążek w celu poprawienia styku i wydłużenia żywotności baterii. Markowa optyka rowerowa ogranicza straty światła do minimum, a przy tym nie oślepiania kierowców z naprzeciwka.

Dioda: Najmocniejsza do optyki - CREE XHP50.2 o maksymalnej jasności 2000 lumenów. Chłodna temperatura barwowa, bez wtrąceń zieleni, niebieskiego czy różowego. Bardzo dobrze uwidacznia szczegóły. Dioda 4-panelowa co zapewnia jej najwyższą wydajność, znacznie jaśniejsza od SST-40.
Użyty sterownik 5A daje maks. 21 watów mocy, ale dzięki zabezpieczeniu termicznemu nie trzeba się bać o przegrzanie, sterownik obniży moc gdy temperatura stanie się zbyt wysoka. To bardzo wygodna funkcja, szczególnie na rowerze, gdy latarki nie trzymamy w dłoni. Sterownik oferuje możliwość zaprogramowania grupy trybów. Standardowo ustawiona jest grupa rowerowa (3 tryby migające, 5 trybów ciągłych), na życzenie mogę zmienić na inną grupę, lub wysłać instruktażowy film.

Jest najnowszy sterownik Convoya typu BUCK - czyli stałonapięciowy. Jego cudowną cechą jest to, że pomimo spadku napięcia na ogniwie on utrzymuje stałą jasność. Jest to istotne zwłaszcza w lampkach czołowych i rowerowych, gdzie nie korzystamy z krótkiego trybu turbo.

Grupy trybów do wyboru:
1. 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%, strobo, tryb rowerowy, sprawdzanie napięcia ogniwa (tryb domyślny)
2. 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%
3. 100%, 35%, 10%, 1%, 0.1%
4. 1%, 20%, 100%, strobo, tryb rowerowy, sprawdzanie napięcia ogniwa, SOS
5. 1%, 20%, 100%
6. 100%, 20%, 1%
7. 0.1%, 1%, 10%, 50%, strobo, tryb rowerowy, sprawdzanie napięcia ogniwa, SOS
8. 0.1%, 1%, 10%, 50%
9. 50%, 10%, 1%, 0.1%
10. 1%, 10%, 35%, 100%
11. 100%, 20%, strobo
12. 100%
Oczywiście na życzenie ustawię wybraną grupę - gratis.

Latarka posiada unikatowy świecący guzik - łatwo odnaleźć ją w ciemności, lub można coś oświetlić (zegarek/mapa/kieszeń) nie tracąc widzenia w ciemności i nie oślepiając. Ale w zestawie jest też zwykły guzik, gdyby podświetlenie komuś się znudziło. Wymiana banalnie prosta. Poza guzikiem zestaw zawiera: smycz (na nadgarstek lub do awaryjnego montażu na kierownicy), oryginalny reflektor i podkładkę - gdyby ktoś chciał zrobić wersję "na spacer".

Użyta w latarce specjalna optyka powoduje kształt wiązki eliptyczny (widoczny na 2 ostatnich zdjęciach), dzięki czemu po poziomym ustawieniu nie oślepiamy pojazdów z naprzeciwka.
W zestawie znajduje się też reflektor - można w prosty sposób wymienić, aby mieć latarkę na spacery z normalnym rozkładem wiązki.

Zapraszam,
Mogę dołożyć w razie potrzeby: ogniwo, ładowarka 1-kanałowa, uchwyt na kierownicę - wówczas proszę o kontakt