duży !!! w Clio

Renault Clio – król(owa) segmentu B

Pierwszy Renault Clio zjechał z taśmy produkcyjnej w 1990 roku. Natomiast w 2019 roku debiutowała V generacja największego hitu rynkowego francuskiego koncernu. Model Clio to jedno z najpopularniejszych aut z segmentu B w Europie, zajmujące wysokie miejsca w corocznych rankingach sprzedaży. W latach 1990–1998 (pierwsza generacja) powstały 4 miliony aut w kilkunastu konfiguracjach wyposażenia. Początkowo Clio było oferowane wyłącznie jako 3-drzwiowy lub 5-drzwiowy hatchback. W drugiej generacji (od 1998 r.) pojawił się sedan – Thalia, a w trzeciej generacji (od 2005 r.) kombi. Rok po debiucie Renault Clio przyznano tytuł Car of the Year. Tym samym laurem została wyróżniona w 2006 r. trzecia generacja auta. Pierwszy raz w historii ten sam model auta został dwukrotnie wybrany samochodem roku. Kierowcy pokochali małe, zwinne miejskie auto, które zaskakuje przestronnym wnętrzem. Do zakupu Clio zachęcić mogą Cię też ekonomiczne silniki: wiele modeli ma nominalne spalanie na poziomie 3–4 l/100 km w cyklu mieszanym.

Dane techniczne Renault Clio

W pierwszej generacji Renault Clio był długi na 3709 mm, szeroki na 1616/1625 mm i wysoki na 1360 mm. W kolejnych generacjach auto wydłużyło się oraz rozszerzyło. Na przykład wersja kombi z IV generacji miała długość 4262 mm, szerokość 1732 i wysokość 1448 mm. Rozstaw osi zmienił się z 2472 mm na 2589 mm. Stopniowo rosła też masa własna samochodu: od 900 kg w pierwszej generacji hatchbacków, przez ponad 1200 kg w modelach kombi, aż do 1400 kg w Clio V6 – sportowy model zbudowany na bazie drugiej generacji. Pojemność bagażnika w hatchbackach to niespełna 300 litrów, lecz w kombi osiąga 1300 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Na rynku wtórnym znajdziesz Renault Clio w kilkudziesięciu wersjach wyposażeniowych. Najciekawsze są edycje specjalne, np. sportowy Grand Prix, który powstał w zaledwie 500 egzemplarzach. Do unikatów należy ekskluzywna wersja Clio nazwana Baccara. We wnętrzu znajdziesz fabryczne skórzane tapicerki.

Renault Clio – silniki

Niewielki model Clio debiutował z silnikami benzynowymi 1.1, 1.2 i 1.4 oraz jednostką wysokoprężną 1.9. W następnych latach doszły silniki o pojemności 1.8. W wersjach sportowych montowano jednostki 1.8 16V oraz 2.0 16V. Najmocniejszy silnik znalazł się w pod maską usportowionej wersji F1 Team R27, która trafiła do sprzedaży w 2007 roku. Dwa litry, 197 KM i moment obrotowy 215 Nm w Renault Clio sprawiają, że auto błyskawicznie reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Wszystkie egzemplarze były oryginalnie żółte (kolor nazwano Sirius), miały czerwone zaciski hamulców i 17-calowe obręcze BeBop. Dobrze zachowane Clio F1 wygląda zadziornie i niezwykle dynamicznie. W 2020 r. do produkcji weszły modele z fabrycznie montowaną instalacją LPG, skojarzoną z silnikiem 1.0 TCe. W tym samym roku debiutował model Clio E-Tech, czyli hybryda z silnikami o łącznej mocy 140 KM.